Видел что уж есть такая тема тем не менее такой вопросс-

Двигатель в холосто режими (замеряю клещами 5А), на шкив надеваю ремень, двигатель начинает крутить установку( уже на клещах 7А) -это ещё тоже без нагрузки, ну а потом при подаче сырья нагрузка увеличивается сильно, то не очень, вотвопрос как выбрать тепловое реле? тоесть от 5 или от 7 щитать?

10 Ампер ближайшее в ряду типоразмеров. 6,3 будет срабытывать.
удачи.

значит надо от 7 считать, правильно?

Ну да.

Сергей, а ты сможеш подсказать как выбрать автомат кз для двигателя - расчеты

Если Вы ставите пускатель с теплушкой на 10 Ампер, то при кз. оно, реле, должно сработать. А на питающею линию стаьте или 10 или16 амперный автомат.

хрен его знает толи я нетак спрашиваю толи ещё что то , конечно спасибо за ответ, только в реальности там порядка 30 ампер теплушка нужна, наверное конкретного ответа ненойти на форуме

А зачем теплушка 30 Ампер, если ток на двигателе 7 ампер.. Или вы что то недоговариваете.

сергей, двигатель на 18КВТ (это механическая на валу), как можно посчитать , подскажите если включать его на 380В звездой.

Подобная тема http://www.electric-house.ru/forum/viewtop...f=47&t=3508

умножте мощность на коффициент 2.1 и будет вам счастье, 18*2.1 = 37.8 ампер ваша тепловуха.Метод конечно колхозный есть научный поищите в справочниках или может кто умный так его помнит и подскажет.Но поверьте потратив время на все формулы в конце концов вы получите настолько небольшое расхождение что можно просто на это сказать тьфу.Тем более что номинал тепловых реле выбирают ближайшее от расчетного.Да циферка эта "2.1" именно для напряжения 380вольт для 220 или 660 забыл хотя тоже есть.

Для 220В-коэф.=4.4.
Для 660В=1.1,но это грубо и нужно для быстрого понимания вопроса.

Не говорите ерунды,на шильдике указывается номинальная мощность электрическая,но не механическая на валу.Если вы указали напряжение 380В то и потребление тока будет соответствующее и не имеет значение включен двигатель в звезду или треугольник.

Уверены что так? Сам честно точно не знаю, попадались мне разные мнения,сомнение собственно в чем во всех формулах по расчету мощности электродвигателя присутствует такая буковка в формуле Пн - номинальный коффициент полезного действия двигателя (КПД)и на шильдике всегда то КПД указывают И если на щильдике указана мощность, косинус, ток, напряжение и КПД то как не изгаляйся в расчетах пока то КПД в формулу не вставишь не сходится та мощность с током в расчетах.Не верите попрбуйте возьмите любой шильдик и калькулятор в руки.А КПД как не верти это трение в подшибниках в том числе. Я тут к мужикам обмотчикам на форум сходил и задал им этот вопрос потому как ответ точный не ЗНАЮ а хотелось бы знать, не личное мнение типа моего а официальное в учебнике прочитать(обмотчики по теме не ответили).Сам не нашел хоть и пытался,все сводится к дебатам у кого скока институтов за плечами. Вот такие дела.

Короче по поводу мощности на шильдике разъяснение звучит примерно так (мнение правда частное)
Берем реальный двигатель и читаем его родной шильдик:380 вольт/1.9А/cosф 0.8/мощность 0.75кВт/КПД 75%.
Берем формулу без КПД и считаем что он потребляет с сети по мощности:
Р=380*1.9*0.8*1.73=999.248 ватт=1кВт вот это и есть его электрическая мощность
1кВт умножаем на КПД 75% и получаем мощность на валу 0.75кВт которая собственно и указана на шильдике этого электродвигателя.Вот такое объяснение которое звучит очень реально.

а где ты взял 1.73

1, 73 - корень из трех. Три фазы используются как- никак.

Проверил. Все сошлось, как и объяснял шахтер. На форуме уже был спор по поводу механической/электрической мощности, и тоже пришли к тому, что на шильдиках мех. мощность.