Здравствуйте.
Есть асфалтобитумний завод "Teltomat" старий немецский раскулаченний но нужно запустить.
Кое как нашел часть схеми и почти все собрал , но ,,,,,,,,,,
В накопительной системе кое чево не могу понять.
Есть электродвигатель с фазным ротором 22 квт.
Между роторними обмотками этого двигателями каторие также подключени к реостатам для переключения скоростей ,
и трехфазним питанием электрогидравлическово толкатела(тормоз) подключени три штуки "кое чево".
Если кто знает скажите пожалуйста что это за штуки и в чем их задача.
Заранее благодарен.

Скорее всего тоже резисторы. Это когда отключены 36/1 и 36/2 тормоз удерживался в расторможенном состоянии (не включался, а именно удерживался ранее включенный). Не понятно только зачем тормозу реверс. При переключениях основного двигателя (т.е. при очень кратковременном отключении питания) тормоз не будет срабатывать сразу, за счет инерции ротора напряжение в цепи ротора продолжает вырабатываться и его хватает для удержания тормоза до определенного снижения скорости ротора.

Да скорее всего это так, а насчет реверса Q36/1 работает при падеме вместе с Q34 а Q36/2 при спуске с Q35 , наверное для совподения фаз.
вот би у каво нибуд была пахожая схема или узнать как расчитать эти резисторы (номинал и мощность, ну и вазможние марки) было би прекрасно.

Резисторы там и нарисованы переменные т.к. скорее всего подбираются опытным путем. Выбирать их по току тормози примерно прт 0,8Uн. Если есть возможность обратитесь к крановщикам - это практически их хозяйство.