Здравствуйте.
Вопрос в следующем, почему в ПУЭ не регламентируется изоляция
двигателей 6кВ при температуре ниже 0 гр. а только с 10 до 75 гр.
Какая мин. изоляция должна быть если t обмотки ниже 0 гр.?

Дык при температуре ниже нуля , далеко не каждой провод гнётся, а если и гнётся то может и не "разогнуться" т.е не вернуться в исходное состояние, и повредить высоковольтную изоляцию. Это я так думаю, наверняка есть и другие точки зрения.

а чему там гнуться, в обмотке-то?

Извиняюсь, уточняю, на щупах измерительных приборов..

Всё равно сомневаюсь в Вашей версии.

1. Не буду говорить про все измерительные приборы, может у УКД-70 и есть такая проблема, но паспорт на мегер Ф4102/1 - Ф4102/2 заявляет работоспособность от -30*С до +40*С;

2. Высоковольтные провода в автомобилях и подвижном составе ЖД испытывают приличную тряску (а в отечественной технике - даже на холостом ходу!). И ничё не ломается и не лопается.

Полагая, что ПУЭ - это типа краткого справочника по ГОСТам (как мне объясняли на этом форуме, они составлялись на основе действующих ГОСТ), то и ответ надо искать в профильном ГОСТе. А может, составителям просто не хотелось на морозе торчать)))