асинхронный 1 фазный двигатель , При включении асинхронник сопротивляется вращению Опции

[фёдорович]

Есть напольный бытовой 3 скоростной вентилятор с конденсаторным двигателем. В начале он стал с трудом вращаться по чисто механике, начало закусывать передний подшипник скольжения. После профилактики, смазки и сборки включил в сеть, а он гудит и не вращается, попробовал крутнуть рукой, а он вращается с большим усилием. Обесточенный вращается свободно Такое впечатление, что он включен в режим торможения двигателем. Как такое возможно и почему?

Сообщение отредактировал фёдорович - 28.11.2023, 12:49

[Сергей ДД]

После профилактики, смазки и сборки включил в сеть, а он гудит и не вращается,...

Такая профилактика. Лишние детали остались? Все проводки на месте? Прикручены.

[eugevict]

а он вращается с большим усилием. Обесточенный вращается свободно Такое впечатление, что он включен в режим торможения двигателем.

Ищите где накосячили в выводах обмотки.

[сергей_абрамов]

Скорее всего неравномерно затянули подшипниковые крышки.

[Roman D]

Такое впечатление, что он включен в режим торможения двигателем. Как такое возможно и почему?

Прозвонить обмотки. Фазосдвигающая обмотка и конденсатор под подозрением.

[eugevict]

Ищите где накосячили в выводах обмотки.

[фёдорович]

Прозвонить обмотки. Фазосдвигающая обмотка и конденсатор под подозрением.

Спасибо. У меня тоже было такое подозрение. К сожалению не могу разобрать кнопочный узел управления скоростью, там глубоко посаженные винты под трёхгранную отвёртку, а отвёртки нет, только биты, с удлинителем не влезают. Попробую на самом двигателе, правда и там засада, очень короткие выводы обмоток до спайки с проводами. Китая одним словом

[-Mike-]

там глубоко посаженные винты под трёхгранную отвёртку, а отвёртки нет, только биты, с удлинителем не влезают.

Из гвоздя выпилить 3-х гранную отвёртку, ещё в жизни понадобится не раз.

[фёдорович]

Наконец добрался до своего вентилятора. Сначала прозвонил обмотки через сетевую вилку. Мультиметр показал в 1 положении (низкая скорость)-обрыв, во 2 положении- 574 Ом, 3 положение- 451 Ом.
Получилось вскрыть заднюю крышку двигателя, там на текстолитовой платке 6 точек пайки. 1, 2 и 3- провода пошли к переключателю скоростей, 4 и 5-конденсатор, 5 и 6- термопредохранитель. Прозвонив все эти точки получил:
1-2 122 Ом
1-5 450 Ом
2-5 573 Ом
3-4 450 Ом
Ёмкость конденсатора показывает 933 nF
Остальные- обрыв. Судя по схеме из сообщения #6 при прозвонке конденсатора должно показать сумму сопротивлений всех обмоток, около 1860 Ом, значит у меня обрыв обмотки, видимых повреждений нет. Это не лечится, себе дороже. Спасибо за участие всем кто откликнулся

Из гвоздя выпилить 3-х гранную отвёртку, ещё в жизни понадобится не раз.

В моём случае лучше было в заднем торце биты сделать пропил под плоскую отвёртку. На работу с шуруповёртом никак не повлияет