![]() Запуск Асинхронного Однофазного двигателя. , Горит 13А предохранитель при запуске однофазного двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() Запуск Асинхронного Однофазного двигателя. , Горит 13А предохранитель при запуске однофазного двигателя |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Заглянувший ![]() Группа: Новые пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 25.7.2018 Пользователь №: 54486 ![]() |
Здравия всем.
Опишу предисторию и саму историю, дабы обратить внимание на важные моменты. Предыстория. Поехал к челу купить б/у 80л воздушный компрессор в рабочем состоянии. Перед покупкой попросил продемонстрировать работоспособность компрессора. Мужик включил в розетку, нажал запус. Компрессор сделал два оборота и оп-па - хлопок. Перегорел предохраниетль. Неспеша и без паники, видно не впервой, он расскрутил розетку (в некоторых странах розетки с предохранителяими) и поменял плавкий предохранитель, после чего собрал розетку и снова включил компрессор. Компрессор запустился без проблем. Накачал рессивер и выключился. При стравливании воздуха он снова включился и без проблем докачал воздух до отсечки и выключился. Подумав, что это пусковой конденсатор я заплати и забрал компрессор. История Дома запускать компрессор - предохранитель на 13А горит за каждым разом. При этом компрессор успевает сделать 1-3 оборота. Проверил пусковой конденсатор - емкость уже не та. Заказал другой, все переподключил. Запускать - а он даже оборотов не делает, сразу горит. Проверил конденсатор меняя щупы местами. так как думаю что кондюк китайский и могли туда запаковать электролит. Емкосто показывает номинальную. Проверил все включатели и центробежный проверил - все ок. Включил напрямую без включателей, сразу в розетку - горит 13А предохранитель. Подключил без пусковой обмотки и пускового конденсатора - горит предохранитель. Все отключил и прозвонил обмотки и мегаомметром проверил короткое на корпус - все чисто. Проверил рабочий конденсатор - в порядке и емкость соответствует номиналу. Двигатель 2.2КВт Асинхронный однофазный Пусковой согласно табличке на двигателе 220мкФ Робочий 30мкФ Рабочая обмотка 1.4Ом Пусковая обмотка 3.2Ом Вопрос. Как запустить? |
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 473 Регистрация: 4.4.2017 Пользователь №: 52093 ![]() |
Напряжение сети там где купили, может отличаться от того где сейчс подключаете.
Я бы попробовал увеличив ток предохранителя замерить пусковой ток. А потом изменятя в большую или меньшую сторону пусковую емкость, подобрать лучший вариант и емкости и предохранителя. Сообщение отредактировал НИР - 25.7.2018, 14:59 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Заглянувший ![]() Группа: Новые пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 25.7.2018 Пользователь №: 54486 ![]() |
Напряжение везде стабильно и равно 210-220. В розетке напряжение замерял, в пределах 220 +_5%. Двигатель рассчитан на 220-240В
Сейчас подключаю с автоматическим предохранителем с регуляцией. Ток поднял до 18А....та же история. Ставил жучек думаю на 20-25А - горит. Пусковой ток замерить думаю не удасться, так как цифровой мультиметр не успееет зафиксировать скачек. Хотя...попробую. Думал, что если запустить только с рабочим на рабочей обмотке то не должен гореть предохранитель. Можно и изменять, если есть набор емкостей или намотать для тестов самодельные конденсаторы. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
=VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1556 Регистрация: 7.2.2008 Из: Россия, ДНР, Донецк Пользователь №: 10408 ![]() |
... или намотать для тестов самодельные конденсаторы. Ух ты! РасскАжете надосуге как Вы их наматываете. ![]() Ну ладно, по теме. Мощность двигателя у Вас 2,2 кВт. Cos Fi (ориентировочно) 0,85, КПД... положим 90%. Значит номинальный ток: Iном = 2,2/(0,85*0,9*0,220)= 13 А. Т.е. уже 13 А предохранителя маловато будет. Далее: пусковой ток возьмем 5 крат. Значит Iпуск = 65 А. Понятно, если компрессор пускается за 1...2 сек, то ничего страшного, предух не сгорит, а если сам компрессор подклинивает? Я бы поступил так: спустил бы полностью воздух из рессивера, кран оставил бы открытым, и попытался запустить двигатель (почти без нагрузки.) Если не выбивает, то померял бы ток двигателя. Если ток значительно меньше 13 А (1...3 А), то, видимо, что-то с компрессором. Если выбивает, то надо рассупонивать двигатель от компрессора, и проверять его отдельно. -------------------- Прежде чем делать открытие — загляни в справочник.
К. Прутков-инженер. Советы начинающему гению. |
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
=VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2631 Регистрация: 14.2.2013 Из: Нижегородская обл. Пользователь №: 30837 ![]() |
Ток замерять не мультиметром !!!!!!
Ищите клещи. Заодно и мегаомметр - проверить изоляцию. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
=VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2344 Регистрация: 5.10.2014 Пользователь №: 41773 ![]() |
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() =VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1860 Регистрация: 16.3.2004 Из: Альметьевск-Самара Пользователь №: 16 ![]() |
Мне не нравиться сопротивление обмоток, по факту разница должна быть кратная двум, т.е если рабочая 1,4 то пусковая 2,8., но это так, сомнения,
1. Попробуйте запустить с открытым ресивером. 2. Внимательно проведите ревизию центробежному выключателю, возможно у него подгорели контакты. 3.Может у Вас какая-то ошибка в схеме подключения. Не спеша посмотрите схему.!! А вообще , у этих двигателей от привода компрессоров, рабочий ток, когда отключается центробежный выключатель , порядка 5 амперов. Удачи. -------------------- Никто внятно не может объяснить , какой у электричества вкус.
|
![]() |
|
|
Гость_Гость_Gloomy_*_* |
![]()
Сообщение
#8
|
Гости ![]() |
Да на ютубе видел как наматывают с фольги кухонной. Сам удивился и улыбнулся, а так подумать...не святые ведь горшки лепят.
Запускаю с открытым краном и пустым рессивером. Двигатель у продавца запустился...думаю значи движек в порядке. Да и прозванивал мегаомметром - не звониться. Читал что при запуске там выхревые токи и типа другие законы, но не заморачиваюсь пока высокой наукой. Думаю что китайский конденсатор все же и просто надо для тестов че-то другое поставить временно. |
![]() |
|
Гость_Гость_Gloomy_*_* |
![]()
Сообщение
#9
|
Гости ![]() |
|
![]() |
|
Гость_Гость_Gloomy_*_* |
![]()
Сообщение
#10
|
Гости ![]() |
Мне не нравиться сопротивление обмоток, по факту разница должна быть кратная двум, т.е если рабочая 1,4 то пусковая 2,8., но это так, сомнения, 1. Попробуйте запустить с открытым ресивером. 2. Внимательно проведите ревизию центробежному выключателю, возможно у него подгорели контакты. 3.Может у Вас какая-то ошибка в схеме подключения. Не спеша посмотрите схему.!! А вообще , у этих двигателей от привода компрессоров, рабочий ток, когда отключается центробежный выключатель , порядка 5 амперов. Удачи. 1. Мне тоже не нравиться сопротивление но больше по поводу малых значений. 2. Центробежный отключил вообще от клемника на время разбирательств. 3. Схема прилагаеться в коробке клемника. Порверял и сверял со схемами с интернета...но там все просто. Спасибо. Найду проблему обязательно отпишусь. |
![]() |
|
|
Гость_Гость_Gloomy_*_* |
![]()
Сообщение
#11
|
Гости ![]() |
Ток замерять не мультиметром !!!!!! Ищите клещи. Заодно и мегаомметр - проверить изоляцию. Знаю но дорогое удовольствие для одного раза покупать. По ходу ток точно больше 13А а должен быть в пределах до 10А судя из того что производитель счел 13А достаточным и он работал не первый год этот компрессор. Грешу на конденсатор все же. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() =VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1832 Регистрация: 6.9.2009 Из: Из СССР, РФ Пользователь №: 15472 ![]() |
Далее: пусковой ток возьмем 5 крат. Значит Iпуск = 65 А. Понятно, если компрессор пускается за 1...2 сек, то ничего страшного, предух не сгорит, а если сам компрессор подклинивает? Я бы поступил так: спустил бы полностью воздух из рессивера, кран оставил бы открытым, и попытался запустить двигатель (почти без нагрузки.) Если не выбивает, то померял бы ток двигателя. Если ток значительно меньше 13 А (1...3 А), то, видимо, что-то с компрессором. Если выбивает, то надо рассупонивать двигатель от компрессора, и проверять его отдельно. Полностью согласен с вышесказанным. Еще параллельно померял напряжение при пуске, или лампочку подключил, посмотрел просадку напряжения. Оставьте вы конденсатор в покое, вряд ли он неисправен. Попробуйте поставить вместо предохранителя АВ С16. Напряжение везде стабильно и равно 210-220. В розетке напряжение замерял, в пределах 220 +_5%. Двигатель рассчитан на 220-240В Сейчас подключаю с автоматическим предохранителем с регуляцией. Ток поднял до 18А....та же история. Ставил жучек думаю на 20-25А - горит. Жучок и автоматический предохранитель, это все таки не то. Замер напряжения без нагрузки не информативно. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
=VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2344 Регистрация: 5.10.2014 Пользователь №: 41773 ![]() |
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Посетитель ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 22.4.2018 Из: ЛНР Пользователь №: 54049 ![]() |
Здравия всем. Двигатель 2.2КВт Асинхронный однофазный Пусковой согласно табличке на двигателе 220мкФ Робочий 30мкФ Рабочая обмотка 1.4Ом Пусковая обмотка 3.2Ом У вас где то здесь ошибка. Скорей не 1,4 ома, а 14 ом раб. обмотка при cosf 0.66 будет именно 2,2 кВт а при 1.4 ом будет 22 кВт. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Специалист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 29.7.2014 Из: Ивановская область Пользователь №: 40592 ![]() |
У вас где то здесь ошибка. Скорей не 1,4 ома, а 14 ом раб. обмотка при cosf 0.66 будет именно 2,2 кВт а при 1.4 ом будет 22 кВт. Вы наверное путаете значение активного сопротивления обмотки постоянному току и значение полного сопротивления обмотки переменному току промышленой частоты 50 Гц. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
=VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2344 Регистрация: 5.10.2014 Пользователь №: 41773 ![]() |
Ежели нет ошибки в подключении и ничего не клинет, то остается - витковое.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
=VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3095 Регистрация: 12.2.2010 Из: Ростовская обл. Пользователь №: 17317 ![]() |
Прикольно однако. А как это автор отключил центробежный выключатель, и пытается запустить двигатель? Ведь выключатель то этот служит для отключения пускового конденсатора, и если его отключить полностью от клемника то получается автор и пусковой конденсатор отключил. Или я чего то не понял?
|
![]() |
|
Гость_Гость_Gloomy_*_* |
![]()
Сообщение
#18
|
Гости ![]() |
А ларчик просто открывался.
Поверив производителю (кстати оригинальный Британский компрессор) я ставил предохранитель 13А и он постоянно горел. Купив автоматический предохранитель и магнитный размыкатель на 20А оба, я начал проверку. Сперва включил двигатель, а дальше постепенно добавляя элементы в цепь: кольцевой размыкатель, включатель, реле отсечки и родной сетевой шнур. Как оказалось - все прекрасно работает. В результате, поставив предохранитель на 20А я стал обладателем рабочего компрессора. Прав был mic61. Кольцевой размыкатель легко отсоединить и не использовать, перебросив провода на клемнике напрямую. Для теста запуска и исключения его как елемента - этого достаточно |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() =VIP= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9282 Регистрация: 24.5.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 14618 ![]() |
Кольцевой размыкатель, реле отсеки, включатель - кто все эти люди?
-------------------- |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
Заглянувший ![]() Группа: Новые пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 25.7.2018 Пользователь №: 54486 ![]() |
Кольцевой размыкатель, реле отсеки, включатель - кто все эти люди? . По факту это MCB на 20А типа как здесь www.screwfix.com/p/wylex-20a-sp-type-b-mcb/58106 этот www.screwfix.com/p/british-general-20a-dp-contactor/6654p и последний leboard.ru/ru/krasnodar/uslugi/remont_i_ustanovka_tehniki/tsentrobezhnyy_vyklyuchatel_2663667 |
![]() |
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 30.8.2025, 8:52 |
|
![]() |