Гудит двигатель при реверсе (торможение противовключением) Опции

[Kassius]

Приветствую, коллеги!
Столкнулся с такой проблемой. Имеется АД двухскоростной. Включен на высшую скорость "навечно". К цепи питания двигателя глухо закреплена батарея конденсаторов (звезда). Реверсивное управление двумя концевиками (нажал - вращается, нажал другой - вращается в другом направлении). Все нормально работает, если дать двигателю остановиться. Если же включить реверс во время выбега, то мотор гудит, будто на двух фазах работает, но не останавливается.
Рядом стоит точно такой же механизм - "разворачивается" без проблем и без "песен". Сопротивление обмоток - в норме (+/- 0.1 Ом). Единственный "криминал", в одной из обмоток ток примерно на 15% ниже, чем в двух других. Уже чуть не две пары мозгов издумал - не знаю на что грешить: то ли на двигатель, то ли на конденсаторы (снимать хлопотно, что мотор - станину переворачивать надо, чтоб добраться, что батарею - припаяна насмерть).
Подскажите в чем дело или хоть дайте направление, в котором искать виновника?

[eugevict]

Если же включить реверс во время выбега, то мотор гудит, будто на двух фазах работает, но не останавливается.

Так происходит в обоих направлениях вращения ?

[ЛЕША]

Дык, АД трёхфазный? А питание однофазное?

Сообщение отредактировал ЛЕША - 21.3.2019, 2:18

[Kassius]

Так происходит в обоих направлениях вращения ?

Да. Гудел в обе стороны.

Дык, АД трёхфазный? А питание однофазное?

Питание трехфазное, как и двигатель. Конденсаторы не всегда означают конденсаторный пуск от однофазной сети.

В любом случае спасибо за отзывчивость. Проблему решил самостоятельно. Мой коллега перепутал НО и НЗ контакты из-за этого некорректно собиралась схема обмоток (не было второй звезды) для запуска и вращения с места силенок хватало, а вот для реверса - уже нет.