Механизмы подачи сварочной проволоки , Конструкции фирменных,самодельных механизмов подачи Опции

[Прапор]

А кроме пружин она может что-то делать? :

И звените , не торопитесь , не сорвите предыдущий контракт .

[DANTIST]

И звените , не торопитесь , не сорвите предыдущий контракт .

Понял, молчу!

[Душман 83]

А может намотано на оправке и для форсу вставлено в горелку?

[elektrolabb]

Где можно купить ролики на венгерскую протяжку?

[RadioГубитель]

Где можно купить ролики на венгерскую протяжку?

На ебее или али. Хоть бы фото приложил что за ролики.
Я брал в магазине bobthewelder

[elektrolabb]

Есть две и обе не в комплекте.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[RadioГубитель]

Есть две и обе не в комплекте.

на вторую.
http://www.ebay.com/itm/BINZEL-Type-Mig-We...a9KJKE48fj12PuQ

[maksdoc]

Кстати. Применённый японамотор потребляет ток всего 0,4А и 0,9А по сравнению с Ваз-2108 где 2а и5А соответственно. Экономные японцы однако.

В канавку, что на фото, входят все три проволоки - 0,8;1,0; и 1,2 без проблем.

Добрый вечер.
Очень понравился Ваш вариант протяги. Не подскажите с какого именно авто Вы применили мотор?
Какой размер канавки в подшипнике Вы изготовили? Вопрос уже звучал на форуме, а ответ не прозвучал.

Сообщение отредактировал maksdoc - 10.5.2016, 23:04

[Yurybka]

Добрый вечер.
Очень понравился Ваш вариант протяги. Не подскажите с какого именно авто Вы применили мотор?
Какой размер канавки в подшипнике Вы изготовили? Вопрос уже звучал на форуме, а ответ не прозвучал.

Мотор-редуктор стеклоочистителя грузовика ISUZU. Глубина канавки по вершине 0,9мм. Угол при вершине 60 градусов. Материал резца - нитрид бора.
Канавку лучше делать по месту по проволке 0,8мм. Выступ проволоки над поверхностью ролика 0,3 мм.

[maksdoc]

Мотор-редуктор стеклоочистителя грузовика ISUZU. Глубина канавки по вершине 0,9мм. Угол при вершине 60 градусов. Материал резца - нитрид бора.
Канавку лучше делать по месту по проволке 0,8мм. Выступ проволоки над поверхностью ролика 0,3 мм.

Спасибо за информацию. Буду повторять Вашу конструкцию.

[Yurybka]

Спасибо за информацию. Буду повторять Вашу конструкцию.

Результатом поделитесь?

[maksdoc]

Результатом поделитесь?

А как же. Быстро не обещаю, собирать буду не спеша.
Сейчас в ПА№3 стоит самопальная протяга, буду делать ей на замену.

[Yurybka]

А кроме пружин она может что-то делать?

[maksdoc]

Добрый день.
Отличны шов. У Вас полуавтомат трансформаторный или инвертор?

Сообщение отредактировал maksdoc - 15.5.2016, 18:23

[Yurybka]

Добрый день.
Отличны шов. У Вас полуавтомат трансформаторный или инвертор?

Самопальный трансформаторный трёхфазник.

[fant]

Самопальный трансформаторный трёхфазник.

отличный шов!! а что за дроссель?если можно по подробней!

[DANTIST]

Трехфазный транс рулит! Хотя и без рук тут не обошлось!

[Dedan]

Зачем ширина поболее, если проволока всёравно 0,8 мм.

Как снять внешнюю обойму шарикоподшипника без его разборки?


Как применить конусный подшипник в данной схеме?

Вариантов много.
1. На торце внешней обоймы сделать неглубокие пропилы, для зацепления за грибок.
Пропилы это громко сказано. Достаточно чтобы сцепления хватало для привода внешней обоймы.

2. В нескольких точках просто сварить с грибком.

3. Шляпку и вал грибка сделать разъемными допустим через квадрат или шпонку.

Либо шляпка через насечку, пропилы, и пр.. соединяется с внешней обоймой. Либо шляпка закреплена на внешней обойме.
Получаем быстросъемную деталь.

Конструкция подшипника позволяет на внешней обойме закрепить шляпку легко.
Более того. На внутренней обойме на надо упора. Он там заложен в конструкцию. И внешняя и внутренняя обоймы выступают наружу. Значит можно посадочную втулку заварить со стороны мотора. Пройдя через основание протяжки, втулка будет отцентрована автоматически или вообще запрессована.
Сейчас эскиз набросаю.
http://www.podshypnik.info/index.php?zid=b...amp;sketch=sk00

Вот эскиз.
Слева грибок. Красным- внешняя обойма. Синим -внутренняя. Зеленым- посадочная втулка. Оранжевый- вал мотора. Черный - основание протяжки.
Правда у конусного подшипника есть и минус. Он будет все время пытаться "съехать" по конусу. Усилие не очень большое, но его надо учесть в конструкции вала.
Если уж гулять, так и вал можно посадить на подшипник. На обратной стороне основания его легко закрепить.
Тогда будет вообще фиолетово чем его крутить и еще получим бонус - можно будет регулировать люфт основного конусного подшипника.

Кстати. Если кого жаба душит откусывать проволоку, можно мотор реверсировать кнопкой на морде лица. А катушку или вручную подматывать или добавить приводок с резиновым роликом.

Сообщение отредактировал Dedan - 18.5.2016, 2:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Yurybka]

Вариантов много.

Полностью с Вами согласен.
Не соглашусь только про реверс. Делал на нескольких подачах. Оказалось ненужним. Основная проблема - борода на катушке с проволокой. Нужно поправлять катушку. Но тогда проще ослабить прижим и потянуть за катушку. Для этого я и сделал эксцентриковый прижим. При небольшо вылете, проще и быстрее откусить пару сантиметров проволоки.
При проведении сварочных работ, как раз время многое определяет. Все пляски идут вокруг упрощения механики и экономии времени.

а что за дроссель?если можно по подробней!

Где то я о нём писал. Сейчас поищу.

Вот нашел:

http://www.mastercity.ru/forums/instrument...447#post5508447

Сообщение отредактировал Yurybka - 18.5.2016, 10:11

[Dedan]

Полностью с Вами согласен.
Не соглашусь только про реверс. Делал на нескольких подачах. Оказалось ненужним. Основная проблема - борода на катушке с проволокой. Нужно поправлять катушку. Но тогда проще ослабить прижим и потянуть за катушку. Для этого я и сделал эксцентриковый прижим. При небольшо вылете, проще и быстрее откусить пару сантиметров проволоки.
При проведении сварочных работ, как раз время многое определяет. Все пляски идут вокруг упрощения механики и экономии времени.


Где то я о нём писал. Сейчас поищу.

Вот нашел:

http://www.mastercity.ru/forums/instrument...447#post5508447

Реверс это шутка.
А вот про съезжание по конусу, то надо пробовать!
Какое будет усилие и достаточно ли его компенсировать фиксацией вала привода в подшипнике?
Если сильно давить на внешнюю обойму, то грибок будет стараться вытянуть вал.
Значит вал должен фиксироваться на обратной стороне основания до входа в основную опорную втулку.

И там тоже напрашивается упорный подшипник, а внутри втулки еще и бронзовая вставка, если грибок будет жестко связан с внешней обоймой.
А если только фрикционным трением, то тогда не обязательно.

Сообщение отредактировал Dedan - 18.5.2016, 20:00