Управление DC-мотором с независимым возбуждением на 27В Опции

[MaxVovk]

Собственно есть много разных моторов, у которых последовательное возбуждение. Так вот встала задача - подключить такой мотор к блоку управления с двумя контактами, которые меняя полярность, управляет направлением вращения.

При последовательном возбуждении смена полярности на направление вращения не влияет... Что делать, посоветуйте, ну очень надо...

[Flash]

Придётся вывести концы ОВ отдельно и коммутировать вместе с якорем (чтоб на якоре полярность менялась, а на ОВ нет). Что хоть это за движок, а то мож заменить на тот, что с пост. магнитами.

[MaxVovk]

Придётся вывести концы ОВ отдельно и коммутировать вместе с якорем (чтоб на якоре полярность менялась, а на ОВ нет). Что хоть это за движок, а то мож заменить на тот, что с пост. магнитами.

Это разные "военные" движки, типа ДВ-200, СД-75Д... Просто они у меня есть, и очень хочется использовать.

У всех них выводы ОВ уже выведены. Только что испытал - на ОВ подал 12В, на якорь 27В - все крутится как надо. То есть такое включение нормально? А как вообще расчитать напряжение на ОВ, чтобы работал в номинале?

Моторы например такие:

[Flash]

Собственно есть много разных моторов, у которых последовательное возбуждение....

Так послед. или паралл. ОВ ?
С параллельной ОВ проще - номинальную напругу подал, кнопку нажал и "спина мокрая".

В последовательной ОВ не напряжение надо контролировать, а ток. Если данных нет, то соединить последовательно с якорём, нагрузить как- нить (шоб не пошёл в разнос) и подать 27 В. Замерить ток. Потом рассоединить и подать на ОВ такое напряжение, чтоб ток в ней не превышал условный измеренный номинал, а на якорь - 27 В.
Только при вкл напруга на якорь подаётся в последнюю очередь, а при выкл - выключается в первую, а то мотор спалишь, или в разнос пойдёт.

[FISS]

ИМХО типа таких движков стоят в автомобилях на стеклоподъемники, на отчистители.