задача по электотехнике , асинхронный двигатель Опции

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

помогите пожалуйста
мне нужно найти ток в подводящих проводах к трёхфазному асинхронному двигателю при мощности на валу Р(2)=40 кВт, U=380В, cos(фи)=0,8 ,кпд=0,9

[belok5]

84 А

[Гость_Гость_Гость_Андрей_*_*_*]

84 А

а можно с решением?

[drmorgan]

А коэффициент использования какой? В той формуле которой пользуюсь я, ещё и коэффициент использования присутствует и по ней получается 84,41 А

Сообщение отредактировал drmorgan - 31.1.2013, 13:36

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

А коэффициент использования какой? В той формуле которой пользуюсь я, ещё и коэффициент использования присутствует и по ней получается 84,41 А

спасибо

[belok5]

давайте исходить из того, что режим работы S1.
какой у вас коэффициент в расчете взят?

автору - не очень на форуме жалуют подобные просьбы, здесь готовы помогать в тех случаях, когда люди хоть что-то делают. а тут ничего нет, хотя по мне так это курс 3 универа, и методику уже знать можно. как подсказка - все данные в одну формулу вставляются + 1 дополнительное стандартное значение

[Гость_Алексей._*]

А коэффициент использования какой?

А зачем нужен коэф-нт использования при расчете кабеля для питания двигателя?В этой формуле он совсем не нужен.

[Гость_Гость_Андрей_*_*]

давайте исходить из того, что режим работы S1.
какой у вас коэффициент в расчете взят?

автору - не очень на форуме жалуют подобные просьбы, здесь готовы помогать в тех случаях, когда люди хоть что-то делают. а тут ничего нет, хотя по мне так это курс 3 универа, и методику уже знать можно. как подсказка - все данные в одну формулу вставляются + 1 дополнительное стандартное значение

I=(1000*P)/( U*кпд*cos(ф)*корень из трёх)

[Гость_Алексей._*]

I=(1000*P)/( U*кпд*cos(ф)*корень из трёх)

Да Вам этого достаточно.

[drmorgan]

Да Вам этого достаточно.

Ну в принципе да, по скольку всё равно коэффициент использования в этом случае берётся 1.

А зачем нужен коэф-нт использования при расчете кабеля для питания двигателя?В этой формуле он совсем не нужен.

Вот тут не согласен при разных коэффициентах использования движка , разных нагрузках на движок( смотря где он работает и что вращяет, веть он же может использоваться и не на всю мощность) ток в подводящем кабеле будет разным.

[Гость_Алексей._*]

Какая разница какая нагрузка будет на двигателе,кабель мы должны выбрать согласно току указанному на шильдике движка.

[Гость_Алексей._*]

А коэффициент использования какой? В той формуле которой пользуюсь я, ещё и коэффициент использования присутствует и по ней получается 84,41 А

И еще,где в условиях задачи(имеется ввиду-дана....) Вы увидели коэф-нт использования.

[Джоуль]

Вот тут не согласен при разных коэффициентах использования движка , разных нагрузках на движок( смотря где он работает и что вращяет, веть он же может использоваться и не на всю мощность) ток в подводящем кабеле будет разным.

Вообще-то это называется режимом работы двигателя.

[drmorgan]

Вообще-то это называется режимом работы двигателя.

Так коэффициент использования движка, это и есть в какой то мере режим его работы.

Какая разница какая нагрузка будет на двигателе,кабель мы должны выбрать согласно току указанному на шильдике движка.

Да тут нет никакого щильдика, это просто задача. Раз нету коэффициента использования в условии, вообще по правилам берётся еденица, т.е., на максимальный коэффициент, в расчётах он всегда должен присутствовать, во всяком случае меня так учили.

[Джоуль]

Коэффициент использования применяется при выборе кабеля для группы эл.двигателей(группа-2 и более эл.двиг-ей), режим работы определяется для каждого эл.двигателя отдельно.
Приношу извинения, что отошёл от темы.

[зелёный желторот...]

Мощность на валу дана - 40 кВт. А уж как при этом используется мотор - ХХ, в пол-силы, 100%, перегруз - разговор не об этом.