Мосты постоянного тока Опции

[ЛЕША]

Поэтому мы с собой носим аккумулятор НК-55. Тяжело, но надёжно. Хочу попробовать от шахтёрского, но мне кажется слабоват он по ёмкости будет, как думаете?

Больше 1600 не мерял, а так бех проблем.. Кстати, пробовал 220В от генератора бензинового (установлен в УАЗке), нет дерганий стрелки. Возможно ловит помеху при питании из сети...

[Roman D]

Возможно ловит помеху при питании из сети...

Или просто неисправен.
...а чисто теоретически: чем меньше сопротивление, тем больше измерительный ток - и нужен более мощный аккумулятор? Я меряю от батареек.

[ЛЕША]

Или просто неисправен.
...а чисто теоретически: чем меньше сопротивление, тем больше измерительный ток - и нужен более мощный аккумулятор? Я меряю от батареек.

У него по схеме нет стабилизатора напряжения.

[Roman D]

У него по схеме нет стабилизатора напряжения.

А на кой? Там же мост! А мосту пофиг напряжение - он реагирует на их отношение, а не на абсолютное значение.

А ещё 4833 реагирует на внешние магнитные поля.

[ЛЕША]

А ещё 4833 реагирует на внешние магнитные поля.
[/quote]
+100 Замечено очень давно!!

[Шаровая молния]

тем больше измерительный ток - и нужен более мощный аккумулятор? Я меряю от батареек.

Мы щелочной используем НК-55. Он большие токи не отдаёт (даже если выводы закоротить), как и все щелочные, отдаёт по малу, но очень долго и на наших морозах не сильно садится.

А на кой? Там же мост! А мосту пофиг напряжение - он реагирует на их отношение, а не на абсолютное значение.

На практике неоднократно было замечено, что при питании от сети 220 В (блок питания состоит из тр-тора и четырёх диодов) невозможно было выполнить измерение из-за дёрганий стрелки гальванометра.

[lexs_2006]

Хочу попробовать от шахтёрского, но мне кажется слабоват он по ёмкости будет, как думаете?

чем меньше ёмкость тем меньше замеров - поэтому ставь что хочешь (желательно не больше 6 вольт, хотя в паспорте на прибор есть ограничения и до 1,5В зависимость измеряемого сопротивления и максимального приложеного мапряжения- контакты будут подгорать)
я брал обычный советский аккумулятор 75Ач с наружнеми выводами банок, распиливал пополам и делал два по 6В_75Ач. правда носить тяжеловато

[Uran]

Раньше для трансов до 110кВ - Р333, выше 110- метод А и В с АБ 12 В, 4833 или что-то подобное есть и МО есть- ни разу не пользовался.Теперь ПТФ-1- нравится пока, списываешь только готовые цифирки и к заводской температуре данные измерений хорошо приводятся. С Р333 насчет этого не очень хорошо- он видимо не стыкуется с методом А и В. АБ снимали на время измерений с машины.

Сообщение отредактировал Uran - 6.2.2011, 22:50

[Шаровая молния]

ПТФ-1- нравится пока, списываешь только готовые цифирки и к заводской температуре данные измерений хорошо приводятся.

У него же нет вроде бы встроенной функции пересчёта?

[Шаровая молния]

С Р333 насчет этого не очень хорошо- он видимо не стыкуется с методом А и В.

Насчёт чего не хорошо?

[Uran]

У него же нет вроде бы встроенной функции пересчёта?

А кто сказал, что есть такая функция, пересчитывать надо самим

Насчёт чего не хорошо?

Например, после измерений омиков трансов, надо их привести к заводским.На заводе измерения производят методом А и В, а я при наладке измеряю Р333, мои измерения не приводятся к заводским, т.е. результат более 2%.

[Шаровая молния]

Например, после измерений омиков трансов, надо их привести к заводским.На заводе измерения производят методом А и В, а я при наладке измеряю Р333, мои измерения не приводятся к заводским, т.е. результат более 2%.

В "Нормах..." не написано, что расхождение по измеренному омическому и заводскому должно быть не более 2%.
Нормируется между разных фаз: не более 2-х процентов, если в паспорте на транс не указаны иные значения.

У нас на некоторые трансы в паспортах даже температура при заводских измерениях не указана, а количество знаков после запятой при измерении омического редко превышает 2. А я при испытаниях по три, иногда четыре цифры снимаю. Вот и сравнивай после этого с заводом....

[lexs_2006]

В "Нормах..." не написано, что расхождение по измеренному омическому и заводскому должно быть не более 2%.

перед вводом в эксплуатацию и после кап.ремонта:
Сопротивление должно отличаться не более чем на 2 % от сопротивления, полученного на таком же ответвлении других фаз, или от данных завода-изготовителя.
Значение сопротивления обмоток однофазных трансформаторов после температурного перерасчета не должно отличаться более чем на 5% от исходных значений.

Хоты на практике с заводскими практически не сравниваю - если нет косяков по омикам и Кт.

[Uran]

Согласен, не придираются к этому. Но при проверке трансов 220кВ и выше, я мостом Р333 не пользовался, а измерял методом А и В. Эксплуатация она сама пользуется Р333, ПТФ-1 не у всех имеется.
Мелочовкой я не занимаюсь, она у меня идет только в виде ТСН на ПС.

Сообщение отредактировал Uran - 10.2.2011, 14:33

[Шаровая молния]

перед вводом в эксплуатацию и после кап.ремонта:
Сопротивление должно отличаться не более чем на 2 % от сопротивления, полученного на таком же ответвлении других фаз, или от данных завода-изготовителя.

ОБЪЕМ И НОРМЫ ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

РД 34.45-51.300-97 (с изм. от 2000 и 2005 гг)

6.8 П, К. Измерение сопротивления обмоток постоянному току

Измерение производится на всех ответвлениях, если в паспорте трансформатора нет других указаний.
Сопротивления обмоток трехфазных трансформаторов, измеренные на одинаковых ответвлениях разных фаз при одинаковой температуре, не должны отличаться более чем на 2%. Если из-за конструктивных особенностей трансформатора это расхождение может быть большим и об этом указано в заводской технической документации, следует руководствоваться нормой на допустимое расхождение, приведенное в паспорте трансформатора.
Значения сопротивления обмоток однофазных трансформаторов после температурного пересчета не должны отличаться более чем на 5% от исходных значений.

Неужто я опять ошибся...

Мелочовкой я не занимаюсь, она у меня идет только в виде ТСН на ПС.

Везёт Вам. А я как раз чернухой занимаюсь: 0,4-6-10-35 кВ, повреждения КЛ, трассировки, подвалы, чердаки... И лишь иногда испытываю оборудование 220 кВ на головной ПС-220. Теперь, наверное, уже не судьба. Всё отошло в МЭС.

[Uran]

Эксплуатация, я думаю не заморачивается приведением к заводским температурам- смысла уже нет.
При новом включении желательно, чтобы все столбцы протокола были заполнены .

Сочувствую Вам, может еще переиграют Чубайсовскую реформу... Я сам тоже страдаю, от нее, дома работы нет, мотаюсь по России.

Сообщение отредактировал Uran - 10.2.2011, 18:48

[lexs_2006]

, я мостом Р333 не пользовался, а измерял методом А и В.

при измерениях мощных трансформаторов в нём контакты горят, поэтому не стоит им измерять.
А и В - самый надёжный вариант, хотя я в основном ПТФ-1 измеряю.

Неужто я опять ошибся...

нет. - если касаемо эксплуатации;
я выдержку привёл из ПУЭ

[Uran]

Теперь уже только ПТФ-1

[ez81]

Например, после измерений омиков трансов, надо их привести к заводским.На заводе измерения производят методом А и В, а я при наладке измеряю Р333, мои измерения не приводятся к заводским, т.е. результат более 2%.

Невнимательно читали нормативку ненадо их втюхивать в 2 % заводских ,сказано если показания отличаются более половины от данных завода (это не дословно но по сути) перерасчет температурный в омиках он тоже вам не уперся жарко тепло главное чтобы неразнились по обмоткам.

[Uran]

Невнимательно читали нормативку ненадо их втюхивать в 2 % заводских ,сказано если показания отличаются более половины от данных завода (это не дословно но по сути) перерасчет температурный в омиках он тоже вам не уперся жарко тепло главное чтобы неразнились по обмоткам.

А Вы сами-то поняли че вы написали? Ссылку на вашу нормативку. Я потом свою ссылку.