Мой ПА №2 Опции

[avlozitski]

что скажите.?

Возможно малый расход газа, изношен или не по размеру наконечник.
Проблему с газом у себя решил заменив редуктор на регулятор с ротаметром.

[sergey777.68]

Может ли пригорать проволока если работать на смеси аргона+углекислота?

Сообщение отредактировал sergey777.68 - 23.5.2016, 10:29

[oleg1ma]

Выключить antick.

[Skif]

Добрый день.Вопрос к знатока п.а Мне был задан вопрос на который у меня нет ответа. Все режимы работают отлично ,кроме полуавтомата,а именно вертикально не хочет варить пригорает проволока внутри мундштука.Когда варишь горизонтально всё нормально.как только начинаешь варить вертикально- начинается проблемаck: что скажите.?

На мундштуке не должно быть потенциала. Для этого мундштук всегда посажен через фторопластовую втулку. Если там будет потенциал - будет пригорать. А потенциал там оказывается тогда, когда прилично наплюет металла и соединит мундштук с горелкой. Если аппарат брызгается, то мундштук чистить придется довольно часто. Это первое. Второе, может напряжение быть завышено и не соответствует скорости и дуга слишком длинная, достаточная для образования крупной капли, которая стекает не в ванну, а в мундштук. Дуга должна гореть на поверхности ванны и быть, коротенькая, не длиннее 2мм. Ну и последнее, можно сменить направление движения горелки.

Может ли пригорать проволока если работать на смеси аргона+углекислота?

Наоборот, движение металла будет более направленным. Если поглядеть на швы аргона и углекислоты, то в углекислоте шов расплывается по поверхности и имеет неглубокое проплавление. А в аргоне он бугорком и имеет глубокое проплавение, шов в разрезе напоминает ромб.

Сообщение отредактировал Skif - 23.5.2016, 18:07

[Skif]

Сегодня наконец дошли руки до своего аппарата. Немного настроил и поварил коляску.

Металл конечно тонкий, порвался где только можно.

Это варил плоскоременной шкив

Забыл рассказать свое приключение с помехами, прибавляющими показания, либо вообще ее вешающими. Причем вешающими и прибавляющими в момент отключения клапана. И обмотка реле обуздана диодом, и на 220В катушке реле одет демпфер. И все смонтировано правильно. А варишь, и при отпускании кнопки вешается управа и газ продолжает херачить. Бесило неимоверно. Уже с перепугу все кругом позакорачивал по ВЧ, навешал ферритовых бус, в общем шаманский набор обрядов выполнил в полной мере. И нифига. Вешает не от силы, а от клапана, хоть ты тресни. Понимание пришло, когда скинул разъем идущий к реле клапана. Короче, чтоб не мучать публику, расскажу, в чем оказалось дело. Дело оказалось в неверной трассировке земли управы. Получилось, что земля к uln2003 шла через проц. И вот коммутации этих сраных 30мА, что потребляет реле, хватало для просадки по земле, достаточной для сбоя. Перерезал дорогу между контроллером и 2003, кинул отдельным проводом ко входному кондеру платы и как бабка пошептала. Не единого сбоя при любых издевательствах.
Кстати при ловле помех, имейте ввиду - энкодер всегда будет добавлять. Вычитать не будет, в силу специфики опроса энкодера. Как то был подобный вопрос на форуме.
Было еще одно приключение. Пока охотился на помеху, сгородил входной фильтр, дабы не срать в сеть ВЧ-навозом, ну и не получать его оттуда. Мотал синфазный дроссель. Обмотал кольцо полиамидной лентой. Она думаю прочная, хрен продавишь. Потом эмальпроводом в двойной лаковой изоляции. Спаял поставил. Включил. Показалось, что была искра. Непонял. Надо проверить. Снова включил, проверить же надо? Вместо проверить изоляцию - проще же включить, верно? Включил. Ка-а-ак е..нет! Кольцо в щепки. Получилось, что продавил изоляцию, несмотря на скругленные и сточенные кромки. Потом проверял как себя ведет феррит под напругой. Если включить через феррит лампочку, она вначале плавно разгорается, а потом все быстрее и быстрее. Понятное дело при достаточной мощности этот процесс будет мгновенный и его просто разорвет.
Этот эксперимент заодно подсказал идею, как разделять кольца. Мне попались советские кольца, склеенные неведомой херней, которую не смог разлепить даже строительным феном. Склеено было по два кольца. Так вот этот способ - пропусканием тока через феррит, позволил угандонив правда одно из колец, освободить второе.

Сообщение отредактировал Skif - 23.5.2016, 19:36

[avlozitski]

На мундштуке не должно быть потенциала.

Похоже мы говорили про разные вещи, Skif про сопло, я про наконечник, хотелось бы чтобы sergey777.68 уточнил свой вопрос согласно рисунка:
[attachment=45552:Gorelka.PNG]

Сообщение отредактировал avlozitski - 23.5.2016, 20:06

[KT117]

Добрый день.Вопрос к знатока п.а Мне был задан вопрос на который у меня нет ответа. Все режимы работают отлично ,кроме полуавтомата,а именно вертикально не хочет варить пригорает проволока внутри мундштука.Когда варишь горизонтально всё нормально.как только начинаешь варить вертикально- начинается проблемаck: что скажите.?

в меню Настройки подобрать параметр "время дожига проволоки "

[Navstar]

sergey777.68, Я тоже подозреваю что шов не охлаждается. Попробуйте варить не сплошной ванной, а как кузовщину - точками.

[sergey777.68]

У меня прошивка( сваруниверсал V1) и там нет настройки время дожига проволоки.Я регулирую скоростью подачи,но получается то,что я описал.Повторюсь аппарат моего знакомого.

Сообщение отредактировал sergey777.68 - 25.5.2016, 7:36

Прикрепленные файлы

 ___3.ZIP ( 11.09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 431

 

[Navstar]

sergey777.68, Из-за спортивного интереса сходил сегодня к отцу на работу чтоб поварить вертикально. Горелка дешманская. Постараюсь объяснить результаты своим ненаучным языком. Получилось прилепить проволку к соплу. Только оказалось в том случае когда не мало (напряжения) а наоборот много. Т.е. Через проволку протекает большой ток она плавится не только там где дуга(ванная) но и по всей длине от наконечника. Если же возникает косяк или допустим плохой контакт, то наступает залипание проволка греется равномерно (а протяжка тянет и в слабом месте она перегибается и липнет к соплу. Если варить нормально то этого всего незаметно.

[sergey777.68]

спасибо.ответ пользователя. Добавил газа и проволока перестала прилепать к соплу, но стала прилипать к детали в режиме интерпульса

[SCAN]

Вот и я запустил свой "клон" ПА№2. Огромное спасибо всем разработчикам. Отдельная благодарность Евгению Skif и Олегу oleg1ma.
Аппарат собран на платах Олега. Заработал сразу, предварительно на низком питании силы сфазировал ТТ. Дроссель сделал на распыленке T300-52D, для 50мкГн получилось 18 витков.

Пока черновой вариант:











Сообщение отредактировал SCAN - 28.5.2016, 16:54

[SHA-SEREGA]

Уважаемые гуру, обьясните как работает эта схема. Не могу запустить, у меня на втором пине IR4426 плюс 5в, при нажатии кнопки прямоуугольные импулься с той же амплитудой, VT14 постоянно открыт. VT 13 открывается в момент нажатия кнопки[attachment=45774:KLEVER_3.jpg]

Сообщение отредактировал SHA-SEREGA - 13.6.2016, 9:19

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Genadiy]

У Вас 5 с 7 выводом IC3 не перепутаны случайно?

[SHA-SEREGA]

не знаю, вот и спрашиваю, еще смущает подключение 2 пина IR к 3,4,5 пинам 74HC00, помоему правильно будет к 6 пину?

Сообщение отредактировал SHA-SEREGA - 13.6.2016, 9:47

[SCAN]

Вы применяете драйвер (IC3 IR4426) с инверсными входами, поэтому вывод 2 IC3 нужно подключить к выводу 6 IC1, для получения правильных уровней на входе драйвера. Сигналы контроллера #rele motor и #PWM motor инверсные, т.е. активный "0".
И по-моему диод VD24 там лишний.

Сообщение отредактировал SCAN - 13.6.2016, 11:21

[SHA-SEREGA]

на картинке не правильно подписан, IR4427 стоит, принцип работы схемы какой? vt 13 я так понимаю должен срабатывать в момент когда главная кнопка отключается?

Сообщение отредактировал SHA-SEREGA - 13.6.2016, 11:35

[SCAN]

Да, принцип такой. ШИМ на выходе контроллера есть всегда, его нужно блокировать, поэтому используется элемент "И" (74НС00). Нужно добавить по инвертору перед драйвером и в сигнал #PWMmotor и в сигнал #relemotor .

Короче вот так:


Сообщение отредактировал SCAN - 13.6.2016, 12:04

[SHA-SEREGA]

спасибо за ответ, я так и думал, что в схеме что-то не то

[oleg1ma]

Что-то затишье, допаял на заказ управы, завтра отправка.