ЛИКБЕЗ для начинающего ИнвертороСтроителя , Всем Новичкам и матерым Спецам сюда! Опции

[golub]

... У меня уже есть собранный ПА№2.

Так что ж мешает его использовать в роли пускового.

[yura1976]

Хотелось бы все в вместе. Смотрел я это. И еще с одного сайта. Может у кого есть с печатные платы со схемой.

Там только управление (TL 494 и обвязка 20 деталек)нужно на платке сделать. Остальные платы берите готовыми от Липинского электродника от Олега 1ma или от Юрия в теме ПА№2. Тоже хочу как нибудь позже собрать такое пуско-зарядное, только не с фиксой, а с косой силой. Сам несколько раз успешно заводил "соседские машины" в гаражах своим ПА№2 в режиме ПА при Uвых 14В.

[Ivanvo]

Вот хотелось управу от ММА на атмеге8 ту которую к плазморезу прикрутили что бы была регулировка напряжения + какая защита... если это возможно...
А от ПА. Чет очкую, друг попросил заделать Пусковое, а он автоэлектрик иногда машины дорогие приезжают, что бы ничего не сжечь...

Сообщение отредактировал Ivanvo - 6.2.2016, 11:16

[golub]

Зачем так сложно. Вам же показал

и ММА и пусковое. R41- ток, R59- напряжение.
R59 лучше заменить делителем с кнопкой на разрыв, всех делов.

[Basill]

Чет очкую, друг попросил заделать Пусковое, а он автоэлектрик иногда машины дорогие приезжают, что бы ничего не сжечь...

Правильно "очкуете". Все эти универсальные штуки очень хороши в плане экономии по принципу "всё в одном". На этом их положительные качества заканчиваются. Если для себя, для запуска собственного авто, где все риски - ваши собственные, тогда да.
А иначе Вам нужно трезво взвесить все перспективы, прежде чем соглашаться на эконом-вариант, где импульсная силовая часть в принципе позволяет задрать напряжение на выходе более 100В ХХ или более 20 В при нагрузке пусковыми токами. "Запорожцу" или "Москвичу" это не причинит особого вреда, если чуть-чуть прозевали. Ну, сгорит стартер, если сразу не уловили лажу в настройках при предпусковой суете. А современным машинкам, напичканным электроникой? Ещё раз: я со своим скромным имхо и 30-летним водительским стажем не отговариваю от современной силовой электроники в любительском исполнении, сам таковой страдаю, но вот зарядно-пусковое у меня не имеет отношения к сварочной технике.
Просто прикиньте:
1) не так поставили "крутелки" для пуска, остались прежние от сварки, а тут надо срочно-срочно помочь завести - человеческий фактор, обычное разгильдяйство, рецептов спасения нет;
2) стёрлась угольная дорожка китайского потенциометра - устройство ведь предполагается использовать на профессиональном СТО, а не иногда в домашнем гараже;
3) защита от переполюсовки пусковых кабелей - в сварочнике это потянет за собой ещё одну "печку" и схему контроля, не факт, что это не помешает основной функции.
4) банальный выход из строя любого элемента схемы управления, особенно отвечающего за обратную связь, холодная пайка..
И т.д...
В общем, этот пост действителен только для темы ЛИКБЕЗ начинающего. В остальных случаях вероятные оппоненты будут, безусловно, правы.

[Душман 83]

Поддерживаю Basillа. Универсальный инструмент не для полупрофессионыл и там более профессионалов. Для пускового на СТО только 3-х фазный транс с мостом Ларионова на кравчучке, тяжело но надежно. Лично много сделал и однофазных трансов, работают более 10-15 лет нормально.

[Ivanvo]

И сжечь блоки ЭБУ этим трансформатором. Трансформатор это тоже заводить трактора, жигули и москвичи. Да и то выпущенный еще при СССР. Есть заводской трансформаторный пускач... так после него у аккума пластины осыпаются. Хоть и сделана жесткая характеристика но всеравно выход у него под вольт 16 может и больше...

[Lemm]

Есть заводской трансформаторный пускач... так после него у аккума пластины осыпаются.

Может , все-таки причина в старости акума , а не в пускаче ? Ведь принудительный пуск требуется обычно , если акум не тянет .

[sergey777.68]

был опыт запуска авто от тарзана(завел и даже поехал)но недалеко двигатель вскрыл головку от разлетевших свечей накаливания(дизель) больше с такими игрушками не играюсь.

[Ivanvo]

Вот именно. Так хотелось бы сделать что бы был тумблерок пуск при коротом на выходе устанавливалось 11,6Вольта и зарядка- регулировалось ток или напряжение заряда акб, но не превышало 15,5 Вольта и ток 10А

[oleg1ma]

Вот именно. Так хотелось бы сделать

Так делай, что мешает.

[alexlo13]

Люди, у кого есть мультик MY-64? Я его вскрыл и у меня из переключателя режима выпал один контакт, не знаю куда его ставить. Если у кого то есть такой, вскройте пожалуйста и сфоткайте как контакты стоят на переключателе!

[alexlo13]

Это я уже все видел! Ггг! Там ответа нет.))) Народный метод ТЫКА выручил!))

[непоседа]

Есть огромное желание восстановить сварочник ММА-200, бывший с дежуркой на 50-Гцовом трансформаторе, и драйверами мосфетов на ТГР+ дискретные элементы. Т.к. большинство дискретных элементов погорело из-за пробоя на затвор в одном из мосфетов, решил попробовать применить IR2113, которая есть в наличии (дискретных элементов в деревне не найти, и заказывать с разных магазинов- то-же не вариант.)
Так-же заменить дежурный трансформатор на пару ОХов.
Вопрос, как завести управление на 2113, и потянет ли она 6 пар IRFP460?
Напряжение в гараже сильно просаживается, и взрываются мосфеты от перегрева- отсюда и ОХи 80-260 вольт.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg247]

Пару потянет, две на пределе. С бутстрепом не получится, нужно питание добавлять. Оставить как есть, только транзисторы с одной партии и ТГР проверить на работоспособность. Сцилы с затворов в студию перед пуском.

[непоседа]

Разве 460-е такие "тяжёлые"? Низковольтные (IRF3205)- тяжёлые, но их в пуше 2113-же тянет по 5 пар вроде? Просто много схем с ними встречал. Печалька...
Вообще мысль про 2113 появилась, когда изучал схему, там питание драйвера максимум 1,5 Ампера (судя по стабилизатору), а у 2113 выходной ток до 2-х Ампер, т.е. она мощнее своего питания, а штатный драйвер спокойно справлялся 5 лет. Вот и возникла мысль с такой заменой.
А что с ТГР-ом могло случиться?

[Basill]

питание драйвера максимум 1,5 Ампера (судя по стабилизатору), а у 2113 выходной ток до 2-х Ампер, т.е. она мощнее своего питания

Выходные токи драйверов - это оценочный параметр для расчета скорости перезаряда затворных емкостей и т.д. Такие входные/выходные токи возникают только на фронтах управляющих импульсов. Среднее потребление драйверной схемы по питанию обычно на прядок меньше, зависит от "тяжести" того, чем она управляет и от частоты.

[непоседа]

Целиком, и полностью согласен. Тогда, если штатного драйвера, с ТГР, хватало, почему может не хватить IR2113?
Там ведь такие же повторители на мосфетах, внутри... Единственное, до чего сложно дойти своим умом- это бустрепный каскад. Чисто номинально себе его работу я представляю, не понятен выбор ёмкости конденсатора...
Мне вот это не понятно.

[sergey777.68]

Целиком, и полностью согласен. Тогда, если штатного драйвера, с ТГР, хватало, почему может не хватить IR2113?
Там ведь такие же повторители на мосфетах, внутри... Единственное, до чего сложно дойти своим умом- это бустрепный каскад. Чисто номинально себе его работу я представляю, не понятен выбор ёмкости конденсатора...
Мне вот это не понятно.

если сделать доп питание то и понимания работы не нужно. подал сигнал и получил на вых нужный импульс.

[непоседа]

Доп. питание- это третий обратноход?
Не вопрос. Только куда его прикрутить? Получится без бустрепного каскада?
Р.s. У меня что-то на почту сообщений о теме нет, галку каждый раз ставлю...

Сообщение отредактировал непоседа - 17.2.2016, 20:07