Неполнофаный режим работы Опции

[Max_Ti]

Был случай году так в 2002. Линия 110 кВ с участком 4 км М-120 (тупик). Ребята решили его спереть, подъехали и начали резать. Чего то не расчитали, провод упал на землю - Бах!, АПВ успешно, так как провод упал в сторону тупиковой подстанции. Что происходит с силовым трансформатором (у тр-ра нейтраль заземлена). Появляется ток нулевой последовательности в "нуле", причём ток приличный. В это время растёт температура масла. Отгорает провод "нуля" от разьеденителя и падает на радиаторы - получили б-о-о-о-льшой сварочный аппарат. Разрезаются радиаторы - масло вырывается наружу, а тут ещё вдобавок загорается от дуги, которая срезала радиаторы. В итоге сгорел транс. Рельса, на которой стоял транс (одна из двух) согнулась в дугу от термического воздейсвия. Вот така фигня малята.
Сделали доп. защиту - поставили ТТ в "ноль", как только ток увеличивается, то отключается линия. Есть одно условие - нейтраль должна быть заземлена.
Как определить если нейтраль не заземлена? При таком режиме: на панели ЭПЗ (ШДЭ) выпадает блинкер - "Неисправность цепей напряжения", на панели транса выпадают блинкера - "Перегруз", "Перегрев", а также изменяется "гул" самого транса. Ещё можно померять напряжения (линейные). Если транс не сильно загружен - может так всю жизнь работать
Что нельзя делать: включать разъеденитель нуля вручную, с места (можно сделать автоматическое включение).
Пока всё, если что вспомню - отпишусь.