Двигатель с увеличенным зазором между ротором и статором , Проверка слуха Опции

[Костян челябинск...]

Приветствую всех. Прошла такая информация. Для намотчиков кабеля на козловых кранах применяют электродвигатели, у которых специально проточен ротор и соответственно увеличен зазор. Это позволяет добиться скольжения до 40%, а в особо злых случаях позволяет крутить двигатель против вращения поля без последствий для двигателя. Якобы тогда ему не страшно ни заклинивание ни скольжение близкое к 80%. Естественно в результате такой кастрации двигатель теряет большую часть момента на валу и мощности. Но для намотки кабеля это не так важно.

Коллеги, подтвердите или опровергните, пожалуйста, этот слух

[Костян челябинск...]

То есть никто не слышал?

[eugevict]

То есть никто не слышал?

Протачивали, но не такие злые случаи. Возрастает ток и падает мощность.
Если считать теорию, то можно и такое получить, но кто будет считать ?

[Костян челябинск...]

eugevict, а для чего протачивали? Какой результат достигли и что получалось?

[eugevict]

eugevict, а для чего протачивали? Какой результат достигли и что получалось?

Для более плавного пуска.
Пуск стал более плавным, ток возрос, потерю мощности не замеряли и так хватило.

[Костян челябинск...]

Понял, спасибо. Получается что поставленных мной задач так не достичь?

[eugevict]

Понял, спасибо. Получается что поставленных мной задач так не достичь?

Не понял, что именно ?

[Костян челябинск...]

Так сказать более мягкой механической кривой. Того, что можно сильно притормозить двигатель без последствий для него

[eugevict]

Так сказать более мягкой механической кривой. Того, что можно сильно притормозить двигатель без последствий для него

Считать надо.
Цифирь покажет.

[чукча]

Для намотчиков кабеля на козловых кранах применяют электродвигатели, у которых специально проточен ротор и соответственно увеличен зазор. Это позволяет добиться скольжения до 40%, а в особо злых случаях позволяет крутить двигатель против вращения поля без последствий для двигателя. Якобы тогда ему не страшно ни заклинивание ни скольжение близкое к 80%.

Насколько знаю, это специальные двигатели, где всё заточено под такое применение, а не только увеличен зазор. Отличаются никакими к.п.д. и кос фи, но свою функцию справно исполняют. А что кто-то получил такое просто проточив ротор в обычном общепром моторе - это полагаю гаражно-колхозные байки.

Сообщение отредактировал чукча - 3.9.2021, 3:47

[Костян челябинск...]

чукча, понятно. А можно пример такого двигателя? Я так понимаю это не АИРС?

[чукча]

Просто видел такие, кое-что мне рассказывали про них, но назвать для примера имя/фамилию не могу.

[Костян челябинск...]

Ну и на том спасибо

[чукча]

Вы спросили мнения по поводу, я просто сказал своё.

[Костян челябинск...]

Я предъяв не кидал. И сказал только то, что сказал. Имелось ввиду что итак вы дали много хорошей годной информации

И за это спасибо

[eugevict]

Современные кабельные барабаны с электроприводом изготавливают двух типов:
С АД + частотный привод + редуктор +барабан.
С обычным АД + Магнитная муфта + редуктор + барабан.

[eugevict]

Костян, чем закончился вопрос с АД ?

[Костян челябинск...]

eugevict, банальнейшим образом как в 80% в нашей стране. Мой заказчик и по совместительству генподрядчик по возведению этого крана схватил кусок, который не смог проглотить. До этого он изготавливал небольшие кран-балки. А тут схватил подряд на 15-тонный козловой кран с управлением по радио с набором скорости, с кучей других плюшек. Ну и не смог правильно распределить денежные потоки В итоге остался должен поставщику бу конструкции крана, мне не должен, потому что я прошаренный старый еврей и не пошевелил даже пальцем в сторону реальной работы, почуяв спинным мозгом приближение жопы. А схемы и мысли лежат в компьютере и, главное в мозгу у меня. До лучших времён и заказчиков.

А заказчик этого крана имеет теперь бесплатно привезенный и установленный кран без электрики и тросового такелажа. За копейки сделанный подкрановый путь.

А по моему вопросу я понял, что это была байка

Сообщение отредактировал Костян челябинский - 4.10.2021, 13:56

[eugevict]

А по моему вопросу я понял, что это была байка

Не совсем, появилось чуток времени прикинуть цифирь, в общем электрически это работать будет, но есть своя специфика и ограничения.
На некоторые вопросы теория молчит, это понятно т.к. кому нужен АД с плохими массово-энергетическими показателями.

[сергей_абрамов]

Мы протачивали ротор в том случае, когда у ротора, до ремонта было деформировано/смещено железо ротора и оно задевало об железо статора. Со 100% уверенностью скажу, что ток возрастал.
Удачи.