Расчет сопротивления петли "ф-н".А оно нам нужно? Опции

[Джин]

Многим, наверное, приходилось производить расчет петли «фаза-нуль», и определять токи 1ф. короткого замыкания. Однако теория с практикой упорно не хочет дружить.
Приведу несколько примеров.
Объект №1: Расчетный ток 1ф. к.з. равен 230А, измеренный 320А
Объект №2: Расчетный 370А, измеренный 310А
Объект №3: Расчетный 410А, измеренный 305А
Измерения проводились прибором MCZ-303Е, фирмы «Сонел» Польша, поверенным в ФГУП «РОСТЕСТ».
Почему такая разница? На то есть несколько причин.
1. Расчетные сопротивления трансформаторов, утвержденные ГОСТом, то ли 1976, то ли 1977г, часто не соответствуют действительности. Связано, это в первую очередь со сроком и условиями эксплуатации трансформатора, и могут отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.
2. Расчетные сопротивления проводов и кабелей определены для температуры проводника +20С. На самом деле кабель, проложенный в земле и загруженный наполовину- в зимнее время, вряд-ли нагреется до расчетной температуры.
3. Провод, на некотором участке может идти в жгуте с другими проводниками, что соответственно повысит его (провода) индуктивное сопротивление.
4. Еще один, и наверное главный аспект данной проблемы. Проектировщик, разрабатывая проект, зачастую, не особо вникает в тонкости монтажных работ, прочерчивая линию будущей прокладки. На этапе монтажа выясняется, что по разным причинам, осуществить монтаж кабеля (провода) именно по данной схеме не получается. Монтажник имеет право привести линию в исходную точку измененным маршрутом, не сильно отличающимся от проекта. По идее, потом, он должен изменения согласовать с проектировщиком. Что обычно никто не делает. Казалось-бы 8-10 метров ,больше или меньше, роли не сыграет. На самом деле 10 метров «туда-сюда», провода сечением 2,5мм, существенно влияют на конечный результат расчета 1ф. к.з.
Вот и получается, вводим мы разные коэффициенты, типа сопротивления дуги в месте короткого замыкания, переходные сопротивления контактов (попробуй, пересчитай сколько их там по цепи, этих контактов), пишем дюже замысловатые руководства, типа РД 153- 34.0 20.527 -98, а выходит как в истории про российский автомобиль, на которых и бампера красивые повесили, и галогенки крутые прикрутили, а он почему-то «Мерседесом» не становится. Так, вот я думаю, а не выбросить ли автомобильчик совсем…?
Вопрос оставляю открытым