2-цепные ж/б опоры для II категории , Возможно-ли? Опции

[Misha_M]

Запитываю новую ТП 10/0,4 для обьекта 2 категории. По тех. условиям строится ВЛ-10кВ (800м, СИП-3, IV район по ветру, IV район по гололёду) и присоединяется к существующим ЛЭП (2 линии, на одноцепных опорах, идут паралельно) с помощью реклоузеров. Возникло 2 вопроса.
1: Возможно-ли вместо двух 1-цепных ВЛ строительства одной на двухцепных ж/б опорах.
2: проектируемая ВЛ-10кВ пересекает в 2 местах ВЛ-0,4кВ. Для опор ПДтБ у меня есть альбом с расчётными пролётами (шифр 24.0066). Есть-ли аналогичный альбом для переходных опор ППДтБ?
Буду очень признателен за помощь.

[bullet]

При двухцепной линии условие независимости нарушается. По-видимому, нельзя.

а где это сказано что нельзя? по моему на этот счет запретов нет

Сообщение отредактировал bullet - 14.4.2009, 10:29

[DoctorGauss]

а где это сказано что нельзя? по моему на этот счет запретов нет

ПУЭ, п.1.2.20. Электроприемники второй категории в нормальных режимах должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых взаимно резервирующих источников питания.

ПУЭ, п.1.2.10. Независимый источник питания - источник питания, на котором сохраняется напряжение в послеаварийном режиме в регламентированных пределах при исчезновении его на другом или других источниках питания.

К числу независимых источников питания относятся две секции или системы шин одной или двух электростанций и подстанций при одновременном соблюдении следующих двух условий:

1) каждая из секций или систем шин в свою очередь имеет питание от независимого источника питания;

2) секции (системы) шин не связаны между собой или имеют связь, автоматически отключающуюся при нарушении нормальной работы одной из секций (систем) шин.

Так что мое мнение, двухцепная опора навернется, и привет. Независимость питания не обеспечивается, а значит, и II категории тоже нет.

Сообщение отредактировал DoctorGauss - 14.4.2009, 10:34