утечка тока в автомобиле Опции

[Гость_Гость_Дмитрий_*_*]

никак не получается замерить утечку что пробовал:
1. подключать миллиамперметр в разрыв цепи к клеме аккумулятора стрелка зашкаливает (циферблат размечен до 500mA)
2. подключать к предохранителю, прибор ничего не показывает
3. вынул все предохранители из блока за исключением предохранителя самого блока, получилась так же ситуация что и в первом случает

может я что-то не так делаю, подскажите

[Гость_Гость_Дмитрий_*_*]

Честно говоря, мне кажется, гнету никакой утечки.

утечка есть т.к. за сутки стоянки новый аккумулятор полностью разряжается

При 12 В обычно утечка-это замыкание "+" на корпус.
Просто не определишь, необходимо обследовать каждую цепь, а в цепи элементы.
Припоминайте в первую очередь, места, где выполнялись врезки (сигнализация, музыка, доп. освещение) в заводскую проводку.
Потом места (контакты) доступные прямому воздействию влаги, зимней химии.
Обычно аварийную определяют по плохой работе элементов в цепи, где замыкание.

машина мне уже досталась с этой проблемой поэтому мне сложно предположить в какой цепи утечка, а вскрывать всю проводку машины как-то неправильно, есть же система как диагностировать такие неисправности

[Санек@123]

утечка есть т.к. за сутки стоянки новый аккумулятор полностью разряжается

машина мне уже досталась с этой проблемой поэтому мне сложно предположить в какой цепи утечка, а вскрывать всю проводку машины как-то неправильно, есть же система как диагностировать такие неисправности

система есть...-к сожалению над вскрывать проводку.что ж вы не написали что за машина?
возмите китайский тестер выставте на 10 ампер и замерьте между клеммой и АКБ.должно быть примерно 0.05-0.10 ампер.если больше -лезте в монтажник и отклчайте поочереди фишки на задний жгут,потом подкапотный и т.д.как утечка исчезнет -знач в том жгуте и плохо).
--ИМХО подумайте....может стоит поставить просто выключатель массы если машина не новая и потенциально не угоняемая...
успехов.




Сообщение отредактировал Санек@123 - 11.4.2009, 0:05