3-х скоросные электродвигатели |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
3-х скоросные электродвигатели |
22.12.2005, 17:36
Сообщение
#1
|
|
|
Заглянувший ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 22.12.2005 Пользователь №: 4504 |
Уважаемые специалисты, нынче модные насосы для систем отопления с мокрым ротором имеют з скорости вращения как однофазные, так и трехфазные модели. причем скорость изменяется незначительно (2850, 2802, 2425 об/мин пример одной 3-х фазной модели). Один такой дв-ль отдал в перемотку. Мастер сказал, что все это бутафория и быть не может. Обычные обмотки, как у нашего, а переключение осуществляется всякими комбинациями переключений катушек и пр. (не селен я в движках). Из дви-ля выходит 6 проводов и каким то сказочным образом они комутируются. И якобы полу-ся разные 3 скорости. Специалист говорит что только частотой возможно переключение. И все эти переключения ведут к нерасчетному режиму работы дв-ля, кроме какого-то одного. Хотя такие насосы благополучно эксплуатируются на разных скоростях (сам видел)!
PS. В дв-ле нет никаких частотников и пр. Вопрос: за счет чего происходит переключение? |
|
|
![]() |
| Гость_ВЛАД_* |
23.12.2005, 2:26
Сообщение
#2
|
|
Гости |
Г-н " Interman". Ваш "специалист" не прав. Разумеется, есть многоскоростные двигатели. Изменение скорости в них производится благодаря особенностям конструкции обмоток статора. Сталкивался с одно- и трехфазными двигателями до 4-х скоростей, в литературе встречал упоминание о шестискоростных двигателях, но сам не видел. " f389" не зря спрашивал у Вас " А что коробочки коммутационной у Вас не сохранилось?" На этой коробочке указана схема подключения Вашего двигателя.
"…за счет чего происходит переключение?" По разному. Иногда просто есть несколько обмоток, иногда за счет изменения числа полюсов. Довольно сложная теория, да и зачем она Вам? У Вас, по-видимому, несколько обмоток, точнее, отпайки от одной обмотки (слишком малая разница в скоростях). Если у Вас есть еще двигатель, то подключить этот будет не сложно. Что же касается перемотки, то тут видимо проблема с квалификацией. Если двигатель еще не разобрали, заберите, и ищите более квалифицированного. В теории – все просто: аккуратно снимаются обмотки, эскизируется схема соединений, разматывается обмотка с подсчетом витков. Замеряется толщина провода. Затем все собирается в обратном порядке. На практике это тяжелая работа, требующая соответствующей квалификации. Удачи. |
|
|
Interman 3-х скоросные электродвигатели 22.12.2005, 17:36
f389 А что коробочки коммутационной у Вас не сохранилос... 22.12.2005, 20:26
Interman Спасибо за ответ! А коробочка сохранилась! Причем,... 23.12.2005, 11:47
Viktor2004 Цитата(Interman)Есть еще догадка столь незначитель... 23.12.2005, 21:11
Коот Широко используются два способа регулировки скорос... 27.12.2005, 19:16
ВЛАД Господа! Ну при чем здесь "… Изменением частоты пи... 5.1.2006, 1:37
Viktor2004 А мне вообще непонятно зачем насос для системы ото... 5.1.2006, 3:40
Pavel Сталкивался с такими насосиками. Там вообще констр... 12.1.2006, 15:07![]() ![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.11.2026, 0:09 |
|
|
|
|