 Схемы цепей управления двигателей. , Правильность схемы с точки зрения безопасности. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
 6.10.2008, 9:38
Сообщение
#1
|
||
|
Заглянувший  Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 28.8.2008 Пользователь №: 11934  |
На схеме два способа включения: в первом защитная цепь включена в цепь катушки пускателя со стороны фазы, во втором со стороны нейтрали.
К1* и К2* - внешние реле, включающие двигатели. Можно использовать второй способ включения с точки зрения безопасности.
Сообщение отредактировал Rahmaninoff - 6.10.2008, 9:50 |
|
 |
 
|
|
 |
Ответов
|
6.10.2008, 9:59
Сообщение
#2
|
|
 =VIP= Группа: Пользователи Сообщений: 7892 Регистрация: 24.5.2007 Из: Москва, Ю. Бутово Пользователь №: 8743 |
Цитата(Rahmaninoff @ 6.10.2008, 10:38)  Можно использовать второй способ включения с точки зрения безопасности. 1. Для безопасного ремонта цепей управления рвется фазный провод. 2. АВ д/стоять до контакта К1. -------------------- «То, что можно объяснить посредством меньшего, не следует выражать посредством большего»
Скальпель Оккама |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Rahmaninoff Схемы цепей управления двигателей. 6.10.2008, 9:38
Rahmaninoff Цитата(gomed12 @ 6.10.2008, 9:59) 1. Для ... 7.10.2008, 8:52
Rahmaninoff gomed12, а где это написано? (ПУЭ, ГОСТ) 6.10.2008, 14:25 gomed12 ПОТ Р М-016-2001
РД 153-34.0-03.150-00
3. ТЕХНИЧЕС... 6.10.2008, 19:50 gomed12 Цитатачепи управления включены через трансформатор... 7.10.2008, 9:03  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.12.2025, 19:30 |
|
|
|
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены