глюк АВР Опции

[faceoff]

Здравствуйте.
В организации система электроснабжения имеет два независимых ввода 10 кВ, и резервный источник питания -дизельгенератор.
В электроподстанции между вводами стоит АВР. (кроме АВР там присутствует автомат, пускатель и реле контроля фаз). Схема работает просто, при отключении напряжения на первом вводе, АВР переключается на резервный, при восстановлении напряжения на первом вводе, АВР переключается обратно. В случае, если напряжение отсутствует на обоих вводах, через установленную задержку запускается дизель-генератор. При восстановлении напряжения на одном из вводов подстанция переключается на основной источник, после чего дизель-генератор работает порядка 5 минут (охлаждение на холостых) и останавливается. В текущем году во время морозов отгорела жила в месте подключения к шине. Над ней расположен контактор IEK КТИ 7630, визуально снизу немного закоптился. При проведении ремонтно-восстановительных работ, оба ввода отключали, дизель переводили в ручной режим, дабы не работать под напряжением. После проведения работ, включили оба ввода, но напряжения на шинах не появилось. После чего отключили на 5-10 секунд автомат, и включили заново, и это решило проблему.
На прошлой неделе дул сильный ветер, думаю 40-45 м/с, свет моргал довольно часто. И в итоге ночью позвонила охрана, ввиду отсутствия света. По приезду, оказалось что оба трансформатора гудят, дизель не запускался. Я отключил-включил автомат, и, как и зимой, электроснабжение восстановилось.
Дизель-генератор получает контрольное напряжение, кабель подключен к подстанции ДО АВР. То есть дизель всегда видит, есть ли напряжение 0,4 кВ. Коли дизель не запустился, полагаю что электроснабжение пропадало на короткий момент, меньше чем установка у дизеля на запуск. Соответственно там пропал свет на пару секунд, и снова появился, дизель увидел и не отреагировал. Вот только почему АВР, не вернулся в исходное состояние. Может ли причиной быть контактор, под которым зимой отгорел кабель?

[Ant29]

Вот, появились подробности в виде Полигона. Был у меня Полигон, меняли его, но чего там было не помню.
Полигон сам по себе представляет из себя два РКН, которые управляют двумя НО контактами, которые в свою очередь скорее всего идут на катушки контакторв от ТП. На будущее, смотрите на свеодиоды Полигона, если он говорит норм, смотрите напряжение на катушках контактров, оттуда делаете выводы. То ли Полигон глючит, то ли что-то с контакторами. Отдельное РКН одно? Контактров три? Два от вводов ТП, один от ДГУ? Контакторы механически не сблокированные? Фото бы ответило на многие вопросы