Стабилизация питания катушки контактора Опции

[Костян челябинск...]

Шалом, православные.

Перевожу кран ККС-12,5 с управления с кабины на радиоуправление. Управление односкоростное самое простое F21-E1. Поэтому силовая схема тоже самая простая. Каждый из двигателей включается своим реверсивным контактором и плюсом включается контактор роторной цепи на первой скорости. И вот имеем проблему. При включении подъема или спуска очень часто отключается главный контактор (на схеме КМ). Сначала думал что теряется контакт в РМТ. Проверил. Нет. Протянул все контакты. Не помогло. Пришел к выводу что от пусковых токов двигателя подъема проседает напряжение и отваливается главный контактор. Вот и вопрос. Может как-то можно застабилизировать питание катушки этого контактора? Есть конечно еще подозрение что это в РУ на доли секунды отпадает реле COM/MAIN. Ну тогда и питание РУ тоже можно так же стабилизировать.

Схема включения главного контактора прилагается

[Костян челябинск...]

stydent64, Это не дублирование. Команда START на включение импульсная. Пока оператор жмёт кнопку СТАРТ на пульте. И КМ встаёт на самоподхват.

чукча, про вундерконтактор АВВ я знаю. Но его цена будет сравнима с ценой всего крана. Максимум что я смогу добиться это покупки нового ИЭК или подобного. Ну или сделать более плавным пуск ЭД подъёма

Увеличение сечения тоже отпадает. Кабель КГ4х16 уже куплен и менять его не станут. Одна надежда что когда сделают кабель на подвесе, а не как сейчас, он валяется на земле, отрежут излишки. Сейчас там 100 метров. А длина пути всего лишь 60