Автомобильный генератор и трансформатор Опции

[Вано]

Возникла необходимость установки второго аккумулятора для музыки, емкостью несколько больше чем штатный. Преследуются две цели:
1 - исключить влияние музыкальной нагрузки на штатное электрооборудование, проявляющееся в виде подмигивания лампочек.
2 - зарядка самого аккумулятора.

Почему собственно трансформатор? Есть надежда таким образом ограничить отбираемую мощность от генератора, не более половины (400 ватт) за счет насыщения сердечника. Магнитный поток в железе, обратно пропорционален частоте, частота изменяется от 80 до 500 гц., поэтому посчитал сечение сердечника для частоты 80 герц для мощности 65 ватт. Как я полагаю, что с увеличением частоты мощность передаваемая трансформатором будет расти и на 500 герцах должна ограничется 400 ваттами. Сечение провода выбрано с учетом мощности 400 ватт.
Тупо полагаю, что напряжение в точке "Б" будет таким же стабильным и подогнанным по величине за счет коэффициента трансформации как и в точке "А", так как напряжение в обмотке статора стабилизируется регулятором генератора.
Где косяк?

[Гость_ZavGar_*]

Тупо полагаю, что напряжение в точке "Б" будет таким же стабильным и подогнанным по величине за счет коэффициента трансформации как и в точке "А", так как напряжение в обмотке статора стабилизируется регулятором генератора.
Где косяк?

Косяк - в самой идее. Если при звуках "тыц-тыц-тыц" мигают лампы, значит баланс электроэнергии в системе электрооборудования - отрицательный. И неважно, питается ли музыка по отдельной цепи от того же генератора или нет: генератор не тянет.
Конечно, если зарядить предварительно отдельную батарею ампер-часов под двести, а потом использовать её как автономное питание, вопрос с лампочками будет решён. Думаю, этот вариант Вам не подойдёт.
Нужды же рассчитывать трансформатор вовсе нет.
Такая штука выпускается промышленно. Называется ТВБ - трансформаторно-выпрямительный блок. Подключается в соответствии с Вашей схемой (отрицательный полюс изолирован от массы), генератор снабжён разъёмом с выводами фаз.
Применяется на дизельных грузовиках, комбайнах и т.п., где стартёр - на 24 вольта, а всё остальное электрооборудование - на 12. Батарея, соединённая с массой, заряжается от генератора, вторая - через ТВБ. Уровень напряжения на выходе ТВБ специально не регулируется. При технических обслуживаниях предписывается периодически менять батареи местами.