Промежуточные реле или ПЛК Опции

[Warhammer40000]

Уважаемые Господа!
Объясните мне пожалуйста почему внешнее управление ШУ осуществляют при помощи промежуточного реле.
Кратко.
Почему бы не считывать сигнал с датчика напрямую в ПЛК
Под датчиком понимать : Кнопка, Тумблер, Датчик и д.р.
(Датчик (ВКЛ) → Клемма → ПЛК)
Почему используют релейную схему?
Датчик (ВКЛ) → Клемма → Реле(ВКЛ) → ПЛК

Есть линия транспортеров и машин запаковывающих гофрокороб.
Необходимо осуществить внешнее управление каждой из машин и транспортеров с панели оператора (Delta DOP).
В машине №1 и в машине №2 есть : Пуск, Стоп, Ав.Стоп, а так же индикация : В работе и Ошибка (и внутреннее ПО которое вкл/выкл машину те самым показывая в работе или нет).
А так же два сигнальных датчика: ДТ №1 - Отсутствие заготовок и ДТ №2 - Мало клейкой ленты.
*Управление через Ethernet Кабель и т.п - Отсутствует.
Перефразирую вопрос: как лучше реализовать воссоединения Маш.№1 и Маш.№2 в один шкаф. Через релейно-контакторную схему(рис1) или же напрямую от ПЛК до ПЛк или же через транзисторный ПЛК и почему?
*рис1 - Схема упрощенная для понимания (пуск, стоп, Зеленый свет и красный). ПЛК №1 - машина №1, ПЛК №3 - Общий.

Сообщение отредактировал Warhammer40000 - 30.4.2021, 11:15

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Rezo]

Необходимость соединения системы управления М1 и М2 в один шкаф, проста - Управление. Вкл или выкл М1 или М2 по надобности оператора. Считывание некоторых сигналов с Дифузионного датчика/Геркона.
Все просто.
Вы оператор у вас есть две машины с разными начинками и каждая имеет свою функцию.
У вас есть Панель оператора которая позволяет включать или отключать машины как М1 так и М2

Понятно! А в чём проблема организации включения и отключения М1 и М2 из одного места (поста оператора)?