Допустимый длительный ток для шин , прямоугольного сечения Опции

[karcus]

Добрый день.
Таблица 1.3.31. ПУЭ даёт значения длительных токов для шин определённых размеров. Меня интересуют значения токов для алюминиевых шин размером 30*10, 40*10, 50*10, при количестве полос на полюс или фазу 1 или 2.
Где можно об этом узнать (посоветуйте литературу)?

[Sky_net]

Добрый день.
Таблица 1.3.31. ПУЭ даёт значения длительных токов для шин определённых размеров. Меня интересуют значения токов для алюминиевых шин размером 30*10, 40*10, 50*10, при количестве полос на полюс или фазу 1 или 2.
Где можно об этом узнать (посоветуйте литературу)?

karcus, Вам надо было учить математику, в своё время (уж не обессудьте).
ps: хотя, если честно - этого нигде нет....
Используйте метод линейной интерполяции. Учитывая, что ток распределяется по поверхности, т.е, нам важна площадь:
1) 30 на 10 - площадь 300. (х)
это соответствует шине 50х6 . (ток 966 Ампер).

2) 40 на 10 площадь 400 (х)
из таблицы это значение лежит между :
60 на 6 = 360 (x0), 1125 A(f(x0))
80 на 6 = 480 (x1), 1480 A(f(x1))

f(x) = f(x0) + (f(x1) -f(x0))/(x1 - x0) * (x - x0) . - линейная интерполяция.

f(x) = 1125 + (1480 - 1125)/(480 - 360) * (400 - 360);
f(x) = 1125 + 2,95 * 40;
f(x) = 1243,3 (Ампер)
f(x) = 1243,3 (Ампер).

Дальше по аналогии
Таблица здесь:
Таблица 1.3.31.
Допустимый длительный ток для шин прямоугольного сечения
pue.ucoz.ru/index/tablica_1_3_31/0-47

Сообщение отредактировал Sky_net - 24.3.2021, 20:50

[Гость_Гость_Алексей_*_*]

karcus, Вам надо было учить математику, в своё время (уж не обессудьте).
ps: хотя, если честно - этого нигде нет....
Используйте метод линейной интерполяции. Учитывая, что ток распределяется по поверхности, т.е, нам важна площадь:
1) 30 на 10 - площадь 300. (х)
это соответствует шине 50х6 . (ток 966 Ампер)

Спуститесь с небес на землю. Линейная интерполяция(а попроще нельзя выразиться?). Венера в пятом доме... . Не будет проводимость у шины 30*10 такой же как у 50*6. Посмотрите в таблицу на проводимость шин 100*6 и 10*60, значения разные. А теперь подумайте, почему?

[Sky_net]

Спуститесь с небес на землю. Линейная интерполяция(а попроще нельзя выразиться?). Венера в пятом доме... . Не будет проводимость у шины 30*10 такой же как у 50*6. Посмотрите в таблицу на проводимость шин 100*6 и 10*60, значения разные. А теперь подумайте, почему?

Вот посмотрите расчёт. Так можно достаточно точно подсчитать нестандартную шину.
Там в attachment две таблицы.
Для справки: там одна таблица из ПУЭ, вторая Расчётная (практически всё совпадает, хотя всё рассчитано. Для ТС я взял алюминиевые провода, из его вопроса). (формулу вывел только одну, вторую выведите сами, если надо "вниз" по таблице идти. Выводится из первой).

Теперь понятно почему у немцев, французов, тальянцев ошибок не бывает в подобного рода вопросах.
Мне лично интересен ответ на вопрос к Вам:Формулы и прочее не интересуют, интересует всего лишь ответ на вопрос - почему?
Только не проводимости, а пропускной способности.....

Rezo, там просто правило такое - были бы Вы там (да кто угодно), и Вы бы получили такие же файлы, для того же самого.
(формулы можете не смотреть).
Почему, ну можете сходить по этому адресу, например:
websor.ru/elektrosnabzhenie/shinoprovod_obsji/shinoprovod_toka/

(я знаю то, что я знаю. И ничего лишнего себе не воображаю. Хотите что-то доказать - доказывайте, но ТС по теме. Мне не надо).

Интересно... Я всегда считал, что скин-эффект начинает проявляться с 1,0 кГц

А для алюминия глубина проникновения аж 12 мм!
Поэтому подбирать аналог из таблицы нужно по площади сечения шин, а не по периметру.

Всё же по периметру ведётся расчёт (пришлось вспоминать, что когда-то делал по периметру). Да и в официальных расчётах периметр является показателем. (посмотрите таблицы, на фото, например периметр 6х80 будет больше, чем периметр 8х60, потому и ток можно больший пропустить. Там поверхностный эффект будет тем меньше, чем тоньше шина, из-за уменьшения разницы в сцеплении индукционных линий (поверхностных, и внутренних слоёв), это и будет уменьшать поверхностный эффект.
Т.е. в той шине, что толще будет больше силовых (внутренних и внешних) слоёв (а значит и их разница больше), значит больше сцепление, а значит пропускная способность более толстой шины уменьшится. (при одинаковом сечении. (я так себе это представляю.) )

Сообщение отредактировал Sky_net - 1.4.2021, 6:46

Эскизы прикрепленных изображений