автотрансформатор , Помогите разобраться Опции

[maxplanck]

Если уменьшить кол-во витков в первичной обмотке, то напряжение во вторичной обмотке увеличится, а ток наоборот уменьшится. Следовательно мощность остается постоянной, и не зависит от количества обмоток. Но мой друг утверждает, что ваттметр покажет большую мощность. Даже если предположить что при переключении ключа уменьшатся потери в трансформаторе, то каким образом они уменьшатся? Даже если потерь меньше станет, то они ж незначительны... В общем как понять какой правильный ответ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[-Mike-]

Давайте по шагам.
Входное напряжение на трансформаторе - постоянное значение.
При переключении из положения 1 в положение 2 коэффициент трансформации увеличится, значит увеличится и выходное напряжение. При увеличении напряжения на нагрузке ток через нагрузку увеличится. Мощность равна произведению величины напряжения и тока, значит мощность на нагрузке увеличится.

Сообщение отредактировал -Mike- - 29.9.2020, 15:36

[maxplanck]

Давайте по шагам.
Входное напряжение на трансформаторе - постоянное значение.
При переключении из положения 1 в положение 2 коэффициент трансформации увеличится, значит увеличится и выходное напряжение. При увеличении напряжения на нагрузке ток через нагрузку увеличится. Мощность равна произведению величины напряжения и тока, значит мощность на нагрузке увеличится.

Но в обычном трансформаторе если увеличилось напряжение на вторичной обмотке, то уменьшается ток в этой обмотке. И наоборот. Почему в автотрансформаторе по-другому?

[Viktor2004]

Но в обычном трансформаторе если увеличилось напряжение на вторичной обмотке, то уменьшается ток в этой обмотке. И наоборот.

Ну вот откуда люди берут такие заключения?
Откуда Вы конкретно это взяли?
Ток во вторичной обмотке силового трансформатора зависит только от напряжения в этой обмотке и сопротивления нагрузки. И рассчитывается по закону Ома. Чем больше напряжение, тем больше ток.

Трансформаторы тока в расчет не берем. Там несмотря на то что законы все те же, те факторы, которыми мы пренебрегали для расчета силового трансформатора, становятся основными и за первичный фактор берется не постояноство напряжения, а постоянство тока в первичной обмотке. Постоянство естественно по величине.

Почему в автотрансформаторе по-другому?

В автотрансформаторе точно так же как и в обычном трансформаторе

Сообщение отредактировал Viktor2004 - 4.10.2020, 13:17

[maxplanck]

Ну вот откуда люди берут такие заключения?
Откуда Вы конкретно это взяли?
Ток во вторичной обмотке силового трансформатора зависит только от напряжения в этой обмотке и сопротивления нагрузки. И рассчитывается по закону Ома. Чем больше напряжение, тем больше ток.

Трансформаторы тока в расчет не берем. Там несмотря на то что законы все те же, те факторы, которыми мы пренебрегали для расчета силового трансформатора, становятся основными и за первичный фактор берется не постояноство напряжения, а постоянство тока в первичной обмотке. Постоянство естественно по величине.


В автотрансформаторе точно так же как и в обычном трансформаторе

Я имел ввиду, что, например, повышающий силовой трансформатор увеличивает напряжение и уменьшает ток. Понижающий транс делает наоборот

[eugevict]

повышающий силовой трансформатор увеличивает напряжение и уменьшает ток. Понижающий транс делает наоборот

Верно но не точно, соблюдается баланс мощностей первичной и вторичной обмоток.