проезд под ВЛ негабаритных грузов Опции

[takesh]

Здравствуйте. Есть ВЛ 110кВ. Провес от дорожного полотна до провода нижних 6.3м. Надо провезти груз высотой (вместе с тралом) 6.1м. Объехать/отключить ВЛ нет возможности. При проезде под ВЛ, расстояние от провода до верхней точки груза будет всего 15-20 см. Понимаем, что ТБ позволяет не менее 1,5 метра иметь расстояние от провода до груза. Вопросы:
1. поможет ли диэлектрическая резина накрытая сверху на груз?
2. реальна ли угроза удара током для водителя и техники если нет физического контакта с проводом (для ВЛ 10/110/220/500кВ)?
Очень прошу не флудить и отвечать в тему.

[Ваня Иванов]

Уважаемый takesh! Я понимаю Ваше стремление выполнить поставленную задачу любой ценой, однако не каждая задача должна выполняться ценой собственной жизни и жизни Ваших коллег. Вы когда-то спрашивали:

...Например я знаю, что сунуть гвоздь в розетку это опасно, но ни разу в жизни не сталкивался с разрядом тока в тыщу вольт? я-чайник в электричестве?

Да, Вы чайник в электричестве, однако лезете со своими негабаритными грузами под ВЛ-10 кВ, ВЛ-35 кВ, ВЛ-110 кВ и выше в обход всех действующих правил. Вы, конечно, отчаянные ребята, но не дай вам Бог столкнуться с разрядом ВЛ-110 кВ! Для кого-то из вас это может оказаться первым и последним случаем в жизни...

Сообщение отредактировал Ваня Иванов - 18.12.2019, 16:28

[takesh]

Уважаемый takesh! Я понимаю Ваше стремление выполнить поставленную задачу любой ценой, однако не каждая задача должна выполняться ценой собственной жизни и жизни Ваших коллег. Вы когда-то спрашивали: Да, Вы чайник в электричестве, однако лезете со своими негабаритными грузами под ВЛ-10 кВ, ВЛ-35 кВ, ВЛ-110 кВ и выше в обход всех действующих правил. Вы, конечно, отчаянные ребята, но не дай вам Бог столкнуться с разрядом ВЛ-110 кВ! Для кого-то из вас это может оказаться первым и последним случаем в жизни...

Я уповаю на НТП (научно технический прогресс)! Правила писались во времена царя гороха. С тех уже ракеты Илон Маск по несколько раз запускает, а в медицине уже скоро начнут искусственные органы на 3Д принтерах печтать. Ведь появились же новейшие материалы во всех отраслях промышленности? Да. Появились. Тщательно исследовав просторы инета, наглядевшись как другие негабаритчики в реальности проходят под ВЛ, натолкнулся вот на этот сайт японской компании (продукцию их кстати предлагает фирма с Питера), которые выпускает специальные фиброглассовые штанги мерные и прочие, которые были испытаны на 75кВ в течение 5 минут и вот теперь задумываюсь, почему мы не можем эти самые материалы использовать? вот пример: https://www.sk-senshin.co.jp/wp/wp-content/...talogue2017.pdf

а вот то что россияне предлагают: http://stservice.eu/related-items/page/14/

кстати с этой последгней продукцией я сталкивался в последнее время, когда россияне перевозили у нас в КЗ негабариты.
p.s я веду речь о проездахъ под ВЛ до 10, ну максимум 35 Кв. Под 110/220/500 лезть без допуска я и не собираюсь же.

[takesh]

Я уповаю на НТП (научно технический прогресс)! Правила писались во времена царя гороха. С тех уже ракеты Илон Маск по несколько раз запускает, а в медицине уже скоро начнут искусственные органы на 3Д принтерах печтать. Ведь появились же новейшие материалы во всех отраслях промышленности? Да. Появились. Тщательно исследовав просторы инета, наглядевшись как другие негабаритчики в реальности проходят под ВЛ, натолкнулся вот на этот сайт японской компании (продукцию их кстати предлагает фирма с Питера), которые выпускает специальные фиброглассовые штанги мерные и прочие, которые были испытаны на 75кВ в течение 5 минут и вот теперь задумываюсь, почему мы не можем эти самые материалы использовать? вот пример: https://www.sk-senshin.co.jp/wp/wp-content/...talogue2017.pdf

а вот то что россияне предлагают: http://stservice.eu/related-items/page/14/

кстати с этой последгней продукцией я сталкивался в последнее время, когда россияне перевозили у нас в КЗ негабариты.
p.s я веду речь о проездахъ под ВЛ до 10, ну максимум 35 Кв. Под 110/220/500 лезть без допуска я и не собираюсь же.

к НГ получил заказанное от японцев штанги, выбранные по вышеуказанному каталогу.. Приобрел мерную веху с рулеткой до 8м.(модель SK202-(теперь отпала надобность корячиться на асфальте в попытках поймать луч дальномера под какой нибудь эстакадой). Приобрел 4-ех секционную штангу (A306) с насадкой "пила". Все штанги из фиброгласса. В чехлах, но без инструкций. Легкие, удобные для быстрого развертывания. Японцы уверяют, что 10кВ легко перенуст даже без перчаток и бот. Они перед отправкой испытывают на 75кВ. После праздников повезу в электролабороторию для испытаний. Хочу дать напряжение в 10 кВ и глянуть. Если таковое испытание местные проводят. Чтобы уверенным быть почти на 100%.

Всякие электрозащитные средства, включая изолирующие штанги различного назначения, необходимо регулярно испытывать в соответствии с правилами.
Однако ж лезть с ними под линии без хозяина никто не даст.

когда хозяева этих самых линий приведут в порядок в соотвт.с правилами высоту клиренса над дорогами и перестанут выпрашивать десятки тысяч денег за перевод рубильников в положение офф, тогда и перестанем придумывать как проехать безопасно под их линиями. "пишите письма, требуйте и взывайте к их совести"- пройденные этапы бесполезные. Приходится действовать самим.
проведение испытаний - обязательно. Повторюсь, никто не собирается рисковать своей жизнью под линиями, но найти решение техническое, без участия этих самых хозяевов я считают возможно.