Синхронный двигатель в асинхронном режиме Опции

[НИР]

Здравствуйте, столкнулись с такой ситуацией.
Есть два старых воздушных компрессора с СД-6кВ 1500 кВт, возбуждение - тристорный регулятор СПВУ. СД работают на одну трубу.
У каждого компрессора свои технологические задвижки, какие то клапана и т.д.
Звонят из цеха компрессии и говорят что один из СД отключился от защиты "асинхронный ход", и начинают с того что неправильно работает РЗА. Начали разбираться, выяснили что в питающеё сети в это время было удаленное к.з., посадку напряжения не заметили, других отключений в том числое и по 0,4кВ не было никаких. Для интереса посмотрели режим работы СД по профилю нагрузок счетчиков (СЭТ) в АИИС ТУЭ. И тут выяснилась такая картина, что в последние три месяца один их СД работает с косинусом =0,99, другой СД с косинусом=0,95. Т.е. недовозбуждены и работаю в индуктивном режиме. Начали распрашивать энергетика цеха почему так, ответ:
При регулировании тока ротора и при приближении тока возбуждения к номиналу, ток статора увеличивается выше номинального, и начинают греться, поэтому они держат ток возбуждения ниже номинального и СД не перегревается. Так и работают в последнее время.
Пока решили так: Т.к. СД работают и их останов критичен для всего предприятия то пусть и работают до ближайшего кап.ремонта трубопроводов. Также думаем что возможная причина в неправильной работе задвижек или клапанов.

Вопрос: Как влияет работа СД в асинхронном режиме на само СД? Может ли СД так работать долго?

[Ваня Иванов]

У ТСа ток ротора уменьшается почти до "0"...

Уважаемый eugevict! Вы это ляпнули не подумав и здесь же противоречите сами себе:

...На работающем СД компрессора нельзя сбросить ток в такой минимум, он вылетит из синхронизма...

Вот такая Ваша "квалификация"...

...то что вы предлагаете отвечает за устойчивость работы СД и при снижении тока ротора до Min по этой уставки идет отключение СД по потере возбуждения, так что эту крутилку пока лучше не трогать...

Снова говорите абсолютную чушь. Никакой потери возбуждения не произойдёт, поскольку я не предлагаю снизить эту уставку до нуля, а предлагаю лишь слегка её уменьшить. Вижу, что вы никогда не занимались наладкой тиристорных систем возбуждения СД.
Теперь читаем, что говорит ТС:

...СД не перевозбуждены...

Уважаемый НИР! Если бы это было так, как Вы утверждаете, то при повышении тока возбуждения (тока ротора) ток статора должен уменьшаться до какого-то минимального значения (cosφ=1), а при дальнейшем повышении тока возбуждения, ток статора должен возрастать. Но у Вас ток статора при любых положениях ручного регулятора всё время возрастает. Это означает, что СД перевозбуждены!

...Для себя сделали вывод.
СД явно перегружены, думаем что где то неправильно работает задвижка...

Вы снова сделали в корне неправильный вывод! Нагрузка на СД будет максимальна при полностью открытой задвижке! Хоть это Вам понятно или нет? При дросселировании (прикрытии задвижки) нагрузка на СД уменьшается и будет минимальной при полностью закрытой задвижке. Разберитесь с вопросом, как регулируется нагрузка на СД с помощью задвижки.

[НИР]

Вы снова сделали в корне неправильный вывод! Нагрузка на СД будет максимальна при полностью открытой задвижке! Хоть это Вам понятно или нет? При дросселировании (прикрытии задвижки) нагрузка на СД уменьшается и будет минимальной при полностью закрытой задвижке. Разберитесь с вопросом, как регулируется нагрузка на СД с помощью задвижки.

Пуск СД выполняется при закрытой задвижке на выходе компрессора, потом она открывается с загружает СД. НО это только при пуске.
Кстати при закрытой задвижке, СД работает как надо, ток статора конечно маловат, но с У-образной характеристикой при регулировании тока ротора.

Также обратите внимание на то что компрессоров два и работают на одну трубу.
Также что у любого компрессора задвижки есть на входе (всасе) и на выходе компрессора (нагнетании).
Также , если на одну трубу работают более одного компрессора, в трубопроводах стоят ещё какие то клапана противодаления, и какие то байпасные трубы со своими задвижками.

В общем разбираться далее будем при полной остановке компрессорной в остановочный ремонт.

Сообщение отредактировал НИР - 17.12.2019, 6:53