проезд под ВЛ негабаритных грузов , ищу грамотного инженера/электрика Опции

[takesh]

Требуется грамотный инженер-электрик, который мог бы теоретически/практический доказать безопасность (или наоборот) приближения груза к действующим ВЛ 10/110/220/500 кВ на определенное расстояние. Понимаем, что есть нормативы на бумаге, но вот как все обстоит на практике интересует. Например: насколько реально безопасно провозить металлический груз под линией 10кВ, при условии, что нормативное расстояние 1.0 метр невозможно соблюсти.

[Ваня Иванов]

Правила по охране труда написаны кровью. Это вполне серьёзно.

С этим аргументом невозможно не согласиться, всё верно!

Электрическая прочность воздуха при +20 и давлении 760 ммрт.ст. около 30 кВ на 1 см. Влажность тоже играет роль...

Внесу небольшое дополнение. Это справедливо только для нормальных условий. Однако при температуре, влажности и атмосферном давлении, отличающихся от нормальных условий, а также при резко неоднородном поле, электрическая прочность воздуха может оказаться значительно меньше. По некоторым источникам, может снизиться до значений порядка 5 кВ на 1 см. Для ВЛ-110 кВ линейное напряжение часто может составлять 120 кВ, а фазное напряжение при этом будет 69,3 кВ. Следовательно, при таких условиях пробой воздуха может произойти на расстоянии всего: Lпр. = 69,3 / 5 = 13,86 см !
Для пересчёта пробивного напряжения воздуха 30 кВ при нормальных условиях к другим температуре, абсолютной влажности и давлению, существует следующая формула (источник "Справочник по электротехническим материалам", Ю.В.Корицкий и др. т.1, 1986г., стр. 59-60):



Сообщение отредактировал Ваня Иванов - 13.7.2019, 19:49

[Dimka1]

С этим аргументом невозможно не согласиться, всё верно!
Внесу небольшое дополнение. Это справедливо только для нормальных условий. Однако при температуре, влажности и атмосферном давлении, отличающихся от нормальных условий, а также при резко неоднородном поле, электрическая прочность воздуха может оказаться значительно меньше. По некоторым источникам, может снизиться до значений порядка 5 кВ на 1 см. Для ВЛ-110 кВ линейное напряжение часто может составлять 120 кВ, а фазное напряжение при этом будет 69,3 кВ. Следовательно, при таких условиях пробой воздуха может произойти на расстоянии всего: Lпр. = 69,3 / 5 = 13,86 см !
Для пересчёта пробивного напряжения воздуха 30 кВ при нормальных условиях к другим температуре, абсолютной влажности и давлению, существует следующая формула (источник "Справочник по электротехническим материалам", Ю.В.Корицкий и др. т.1, 1986г., стр. 59-60):

1. На опоре провода разнесены на безопасном расстоянии при любых внешних изменениях
2. Если под опору заезжает трал с металлическим грузом и расстоянием между грузом и каждым из двух проводов 15..20см, то эквивалентное разнесение между проводами становиться равным 2h=30..40см (дуга между проводами будет через груз).
3. Пробивное напряжение для воздуха 30кВ на 1 см. Это предельное напряжение, поэтому для практки уменьшим его с запасом до 10кВ на 1 см (кинескопные телевизоры все помнят)
4.В этом случае напряжение пробоя между проводами через металлический груз будет 10кВ*(30..40см) =300..400кВ. В линии с учетом амплитудных напряжений (110кВ*1,41=156кВ) и нестабильности напряжения в сторону увеличения (+10%) максимальное значение будет около 171кВ.
171кВ << 300..400кВ т.е. проходим однозначно.

5. Расстояние между проводом и тралом 15..20см. Напряжение пробоя 10кВ*(15..20см)=150..200кВ. Амплитудное напряжение между фазой и нейтралью (землей) 171\1.73=99кВ.
99<<150..200 проходим

Изоляция груза полиэтиленом (чистым, не пыльным) толщиной в 1 мм даст дополнительно 40кВ изоляции.

Всё.

[Сергей ДД]

1. На опоре провода разнесены на безопасном расстоянии при любых внешних изменениях

Сам верю с трудом, но частенько однофазное перекрытие на поросль, переходит в межфазное и дуга прокатывается по проводам, вытягиваясь. Это на ВЛ-110 кВ. Выясняется при просмотре данных с регистратора. А расстояние там больше 1 -2 метров. Если воздушный промежуток ионизируется, то ваши 30-40 см, на 110 кВ лотерея. Опробование ВЛ-110 кВ, после не успешных АПВ, при погашении ответственных потребителей, или погашения энергорайона, делается 4-6 раз, пока не удостоверятся в устойчивости повреждения. Машина без колес(резины) не едет.