АВР и защита мин. напряжения - совместная работа , Некорректная работа АВР Опции

[Andrey Izh]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Есть проблема и у меня есть вариант её решения. Хочу посоветоваться с вами с моим вариантом. Рассмотрим РУ-6кВ с двумя секциями шин, к которым подключены асинхронные электродвигатели, относящиеся к потребителям по первой категории надежности. Естественно, на каждый электродвигатель установлена защита минимального напряжения (минималка). Время действия АВР - 1 сек, время действия минималки-5 сек. В системе АВР в качестве реле контроля напряжения применены РВ-230й серии с катушками на 100В, минималка сделана на РН с напряжением срабатывания 70%. Ярмо реле времени отпадает при напряжении 35в, т.е. 35% Uном.
Произошла длительная глубокая посадка напряжения (50% Uном) с последующим полным исчезновением, в результате которой отключились работающие электродвигатели защитой минимального напряжения, а потом сработал АВР. Вот такая штука. Т.е., при уровне напряжения ниже 70%, но выше 35% реле напряжения РН уже сработали и пошло отсчитываться время выдержки на отключение электродвигателей, а РВ системы АВР ещё остаются включенными, запуска АВР нет.
Я думаю, надо включить параллельно катушке РВ системы АВР реле напряжения РН, контактами которого включается другое РВ с выдержкой времени на полсекунды меньше, чем время работы минималки. Это РВ своими контактами дает команду на срабатывание АВР.

[ВладимирР]

Есть вопрос по теме АВР, на ПС в ОПУ имеются реле времени на панели "Защиты секционного выключателя 35 кВ", которые обеспечивают АВР, под ними надписи, следующего содержания:
-АВР откл. ввода 35 кВ «3В»-1Т (этих реле две штуки);
-АВР отказа схемы на возврат;
-АВР вкл. МВ 35 кВ «3В»-1Т;

-АВР откл. ввода 35 кВ «3В»-2Т (этих реле две штуки);
-АВР отказа схемы на возврат;
-АВР вкл. МВ 35 кВ «3В»-2Т;

Вопрос: Какую функцию выполняет каждое реле в данной схеме?
Хотелось, чтобы релейщики разъяснили принцип действия этой схемы АВР, а то свои предположения могут оказаться ошибочными, а так буду знать как, зачем и почему !? Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал ВладимирР - 22.4.2008, 11:48

[mic61]

...
-АВР откл. ввода 35 кВ «3В»-1Т (этих реле две штуки); (1)
-АВР отказа схемы на возврат; (2)
-АВР вкл. МВ 35 кВ «3В»-1Т; (3)
...
Вопрос: Какую функцию выполняет каждое реле в данной схеме?
...

Прошу прощения, цифирки проставил я для наглядности.
А у Вас (судя по этим "не русским" надписям) собрана схема АВР с так называемым "восстановлением предаварийного режима".
Вкратце его логика такова:
в нормальном режиме
- оба МВ вводов 35 кВ включены, СМВ-35 - отключен;
- контролируется напряжение на ТНе - на шинах 35 кВ, и на ТНе или ТСНе, подключенным к питающей линии (или к обмотке НН трансформатора) т.е. ДО ввода 35 кВ;
АВР запускается:
- по факту исчезновения напряжения на линии 35 кВ №1 И исчезновения напряжения на СШ 35 кВ №1 (например). Т.е. ТОЛЬКО если исчезает напряжение с питающего конца (при отключении МВ-35 "своего" ввода от МТЗ или дру-гих защит - АВР блокируется.)
Поэтому у Вас ДВА реле времени (по первой позиции) Одно контролирует напряжение на секции, второе – на линии.
- если АВР сработал правильно, то имеем схему: МВ ввода №1 отключен, МВ ввода №2 и СМВ 35 кВ- включен (схема - аварийная.)
- при восстановлении напряжения на питающей линии (трансформаторе) необходимо восстановить нормальную схему ПС (включить МВ ввода №1 и отключить СМВ.) Это можно делать оперативно (вручную), а можно, как у Вас – автоматически.
Итак, при восстановлении питания от линии №1, автоматика АВР включает МВ ввода №1 35 кВ и отключает СМВ (все это с выдержкой времени реле по 3-й позиции.)
Если по какой-либо причине МВ ввода №1 не включился или не отключился СМВ -35 (т.е. схема «не вернулась», что-то заело), то с выдержкой реле времени по 2-й позиции действие АВР прекращается, логика блокируется и выдается сигнал «Отказ схемы не возврат» (выпадает соответствующий блинкер, загорается табло, звенит звонок.)
Здесь описана логика АВР. Реализация и нюансы – свои для каждой конкретной ПС.