Переключаемый ограничитель напряжения Опции

[Владимир Емельян...]

Доброго всем времени суток!

Встал вот такой вопрос. Есть кабель для зарядного устройства для автомобиля (автомобиль на электродвигателе). Стоковый кабель для з/у, идущий в комплекте, умеет подавать напряжение на разъем в а/м 10А (видимо в кабеле внутри стоит какой-то ограничитель напряжения на 10 А), мне же пришло видимо не стоковое, оно подает 16 А(220В). Кроме того есть в продаже кабель от з/у который умеет регулировать подаваемое напряжение 6/10/16 А(переключатель), само такое з/у стоит как сбитый боинг, и поэтому возникает вопрос, можно ли мне докупить какое-то устройство, которое можно воткнуть в электрическую сеть либо до розетки либо после вилки(зависит от габаритов и возможности крепления на стенку), которое будет как раз регулировать подаваемое напряжение на эти самые 6/10/16 А(ограничитель напряжения)?

Нужен этот девайс для того чтобы ограничить напряжение при зарядке тяговой батареи(Литий-Ион) в зимнее время (температуры достигают величин в районе -35 - -40 градусов), а/м будет находиться на открытой парковке.

[Ваня Иванов]

Думаю Иван не прав...

Я уже давно, трезво оценив все расходы на покупку и техническое обслуживание автомобиля, езжу на такси!

И вооружившись кусачками откусите 4 полюсный разъем и второй тоже и присобачьте со старого Китайского.

Гудвин 30 как всегда знает больше всех! Только ему пока что не известно, что модификации зарядных кабелей бывают не только такие, как показан в качестве примера первый попавшийся, но и с любыми стандартными разъёмами. Если бы мне понадобилось, я бы смог перепаять и разъёмы! Но для чайника такой вопрос скорее всего не по силам.

Сообщение отредактировал Ваня Иванов - 5.9.2018, 10:40

[Viktor2004]

Если бы мне понадобилось, я бы смог перепаять и разъёмы! Но для чайника такой вопрос скорее всего не по силам.

Купить приблуду по европейским ценам что бы колхозить потом паяльником. Это по русски.