Просадка(падение) напряжения во время пуска двигателя. Опции

[Ksk]

Всем привет!
Заранее всех попрошу сильно не ругаться, если что то будет не понятно, или покажется для вас глупым)
Собсна вопрос.
Имеется аккумуляторная батарея которая выдаёт 42 В, от которой запитывается двигатель.
У двигателя есть ограничение, что во время пуска напряжение должно быть минимум 30 В.
При пуске питающее напряжение падает до 27 В и двигатель не заводится.
Куда уходят эти 15 В, и за счёт чего происходит такая просадка(падение?) напряжения?
Всем заранее большое спасибо!

[Ваня Иванов]

Подскажите пожалуйста, как можно замерить остаточную ёмкость батарей?

Подсказываю. Для этого надо полностью зарядить АКБ, после чего подключить к ней через амперметр мощный реостат, чтобы можно было поддерживать ток разряда примерно на одном уровне, например 5 А. Одновременно засекаете время и ждёте до полного разряда АКБ. Допустим у Вас получилось время разряда 10 часов. Перемножаете ток разряда 5 А на время 10 часов и в результате получаете остаточную ёмкость АКБ: Е = 5 х 10 = 50 Ампер-часов.
Как определить сопротивление и мощность регулировочного реостата? Сопротивление определяем исходя из желаемого тока нагрузки (разряда), чем больше ток разряда, тем меньше его время, чтобы не торчать возле этого аккумулятора сутками. Однако при этом возрастает мощность реостата в квадратичной зависимости от тока. Допустим Вы хотите получить ток разряда 10 А. Для этого Вам потребуется реостат со средним сопротивлением R = 42/10 = 4,2 Ом. Его мощность при этом будет: P = I^2 x R = 10 х 10 x 4,2 = 420 Вт. А если Вы возьмёте ток разряда 5 А, то потребуется реостат сопротивлением R = 42/5 = 8,4 Ом и мощностью P = 5 х 5 x 8,4 = 210 Вт.