Как подружить частотник и болгарский двигатель тали Опции

[Костян челябинск...]

Здравствуйте все. Появилась задача сделать плавный разгон подъема на нескольких кран-балках. В принципе, проблем никаких, кроме одной. Двигатели там болгарские с конусным ротором. И я не знаю, как поведет себя он при пониженной частоте. Будет ли втягиваться ротор и, соответственно, растормаживаться. У кого нибудь есть опыт подобной модернизации?

Вот здесь господин шахтер пишет, что у него есть подобный двигатель. И я так же знаю, что у него есть несколько частотников. Я обращаюсь к нему с просьбой провести подобный опыт. Запитать двигатель тали и попробовать его раскрутить при различных частотах. Будет ли он растормаживаться и с какой частоты.

Сообщение отредактировал Костян челябинский - 13.3.2018, 17:05

[шахтер]

Костян челябинский, Константин тут такое дело, дома у меня есть несколько частотником но нет болгарского двигателя с конусным ротором. На работе у меня частотников десятки, может сотня не считал, и не менее 10 болгарских электродвигателей с конусным ротором. Но на работе оно как, частотники все внизу в шкафах управления, а двигателя болгарские все вверху на кранбалках. И я скажем так тоже не могу их поставить рядом для такого эксперимента. При этом этот вопрос меня давно интересует самого. Однозначного ответа я пока не нашел. Да теоретически он не должен так работать на малых частотах это я читал не раз. Но теоретически мой трехфазный частотник на 380 вольт по питанию тоже не должен работать от однофазной сети 220 вольт, и тем не менее он у меня работает.Мне попадался человек на другом форуме который утверждал что он это пробовал и у него все работает, но мол там есть одна хитрость. Когда я попытался расспросить его в личке про эту хитрость, он начал вешать мне лапшу на уши. И У МЕНЯ сложилось мнение что он или не хотел мне рассказать как это сделать или просто очередной теоретик. Ну вот как то так. Просто была у меня идея сделать себе дома лебедку с тормозами, подворачивался за небольшие деньги двигатель болгарский с конусным ротором, но однозначного ответа я так и не нашел, и идея моя так и осталась не реализованной. И я так и не знаю будет такой двигатель на ПРАКТИКЕ работать на малых частотах от частотника или нет. А ТЕОРИЯ штука хорошая, и ТЕОРИЯ знает все,только проблема в том что ПРАКТИКА часто даже и не догадывается про эти знания.

gomed12, А посмотрел вашу ссылку, значит получается ставим старт не менее чем с 5- 10 герц, поднимаем в настройках напряжение при этой минимальной частоте и все должно крутится. забыл, частотник мошней двигателя в два раза что бы при таком старте не выбивал по току. Тогда получается надо добавить, отключаем в параметрах частотника защиту двигателя по току, и остается только токовая защита самого частотника. В принципе на правду очень похоже, только хотелось бы на практике проверить.

[gomed12]

Тогда получается надо добавить, отключаем в параметрах частотника защиту двигателя по току, и остается только токовая защита самого частотника.

По-моему, ничто мешает установить токовую защиту ЭД после ЧРП.

[шахтер]

По-моему, ничто мешает установить токовую защиту ЭД после ЧРП.

Конечно не мешает. Но по вашей ссылке есть рекомендация брать частотник почти в два раза мощней чем двигатель. Значит ток будет отнюдь не номинальный на малых частотах. И еще на кранбалках даже если она новая только что с завода никогда не стоит тепловая защита на двигателе. Предохранитель да в цепях управления есть, на двигатель защиты нет. Вот я и подумал а может оно там и не надо, или вообще не рекомендуется.

[gomed12]

есть рекомендация брать частотник почти в два раза мощней чем двигатель. Значит ток будет отнюдь не номинальный на малых частотах.

Думаю, двойная мощность ЧРП связана иным. АВ на ЭД этой кран-балки без ЧРП выше, чем для обычных ЭД, поэтому ЧРП для стандартных приводов тут не годятся. И самое главное ЧРП ставят для уменьшения этих самих пусковых токов при одновременном плавном изменении момента на валу. Может быть небольшой скачок из-за предустановленной начальной частоты. Из чего следует существовавший АВ можно не менять, он даже будет функционировать в щадящем режиме.