Пуско-зарядное перестало заряжать. Опции

[mic61]

Подогнали смежники вот такой девайс на ремонт: Deca Class Booster 5000E (мощное зарядное 12 и 24 В + пусковое 12 и 24 В.) Жалоба: работал-работал и перестал заряжать.
Электроники там нет вообще. Мощный однофазный трансформатор на 220 В. Вторичная - две полуобмотки по 12 В со средней точкой работает на одно плечо моста. Вся обмотка - 24 В. Работает на весь диодный мост. Регулировка тока заряда - 4-мя отпайками по первичке ( а еще галетный переключатель, амперметр, реле ограничения времени подзаряда, тепловые реле и прочая лушпа.)
Вскрытие показало: вторичное напряжение на полуобмотках при х.х. трансформатора регулируется переключением отпаек в пределах 8,5...12,5 В. При переключении в положение "Пусковое" напряжение около 17 В (вполне!)
А для подзаряд "маловата будет!" (с.) При этом трансформатор не дымит, не пенится, не греется (ну нету виткового, нету!) Железо Ш-образное, видимых зазоров на крайних стержнях нет. Листы "ржавого" цвета, сбиты очень плотно и, похоже, залиты клеем.
Какие будут мнения?

[rosck]

Если транс не дымит не греется, то озвученные вами причины маловероятны. На отводе 12.5 в аккумулятор будет заряжаться, так как здесь нужно брать амплитудное значение. С учётом потери на диоде, напряжение на выходе будет до 17 вольт.

[mic61]

Если транс не дымит не греется, то озвученные вами причины маловероятны. На отводе 12.5 в аккумулятор будет заряжаться, так как здесь нужно брать амплитудное значение. С учётом потери на диоде, напряжение на выходе будет до 17 вольт.

Разрядился мой аккумулятор на авто. Стал заряжать домашним, и оно, по закону подлости, сгорело синим пламенем (диодный мост полыхнул.) Хорошо, работа в 10 минутах от дома. Вобщем, опробовал сегодня этого итальянца в реальных условиях. Вот что получилось на клемме "12 В":
Uхх переменное, В______________ Uхх постоянное, В
положение 1___9,3_________________9,0
положение 2___11,3________________9,6
положение 3___12,6________________10,5
положение 4___13,2________________11,2
Напряжение предварительно заряженной (точнее - разряженной) аккумуляторной батареи 12,8 В. Подключил. Заряжается, собака!
1-е положение - Iз (ток заряда) около нуля.
2-е положение - Iз = 3,5 А, напряжение на АБ Uаб=13,2В,
3-е положение - Iз = 10,5 А (падает в процессе заряда), Uаб - возрастает в процессе до 14,6 В
ток - аналоговой Ц-ешкой, и по прибору девайса, напряжение - APPA.
Выводы:
- чудес не бывает,
- заряжается хитро - пиками амплитуды,
- где-то не было контакта,
- проверять надо именно АБ, а не лампочкой.
Спасибо всем за участие в обсуждении.