Мощность одна, Обороты меньше - , Момент больше Опции

[Гость_Gorila_*]

Здравствуйте, Я, чайник.

Объясните мне с физической точки зрения и понимания этого процесса - почему электродвигатели одной мощности но разных оборотов имеют разный момент на валу ротора, и что не странно, двигатель с меньшими оборотами имеет больший момент чем с большими оборотами.
А вот например двигатели ДВС на автомобилях, наоборот вроде как

[rosck]

Мощность это скорость умноженная на силу. Вы взяли за постоянную величину мощность теперь получается уменьшив обороты для прежней мощности нужно поднимать момент. Ни когда не задумывались почему в переносном электроинструменте применяются высоко оборотистые двигатели, а затем эти обороты понижаются редуктором.

[Гость_Gorila_*]

Мощность это скорость умноженная на силу. Вы взяли за постоянную величину мощность теперь получается уменьшив обороты для прежней мощности нужно поднимать момент. Ни когда не задумывались почему в переносном электроинструменте применяются высоко оборотистые двигатели, а затем эти обороты понижаются редуктором.

Так, с мощностью и моментом, что то до понимаю, и то, только на уровне формул. Чисто физически, почему при одной и той же мощности, а значит напряжение и тока, момент больше???
Понятно и другое, что чтобы скорость была меньше, должно быть больше пар полюсов.
Отсюда следует,, что чем больше пар полюсов тем медленнее вращение магнитное поле. А, раз медленнее вращается поле, значит меньше ЭДС индукции ротора меньше ток в роторе и меньше взаимодействия магнитных полей ротора и статора. Отсюда вытекает, что момент должен быть меньше, а он почему-то больше?

На счёт электроинструмента, там немного другая песня, там просто механика, как коробка передач на машине - хотя, и там можно подогнать по формуле скорость и сила, что тоже самое работа в единицу времени - то есть, мощность.