И снова агония гуманитария в борьбе с электротехникой Опции

[Валерон]

Здравствуйте, людитоварисчи. Крайне стыдно снова напрягать, но даже не к кому обратиться (да здравствует заочное обучение!). Имеются две задачи, которые я с грехом пополам решил, хотелось бы попросить помощи в проверке и тыкнуть меня носом в ошибки. Задача 6 - решил по примеру решения из собственной же методички, там, кажется, всё проще, и решение похоже на правду.
С задачей 7 возникли проблемы, она тоже аналоговая, НО, я категорически не понимаю, как построили нагрузочную диаграмму, в моём гуманитарном мирке - я просто расставил точки М1-t1, M2-t2, M3-t3, M4-t4, и соединил всю эту вакханалию воедино, но в примере у них как-то хитроумно всё - не пойму в упор, и из-за этого не могу закончить рассчёт, стопарнулся на 7 пункте.

Учитывая факт того, что у меня проблемы с загрузкой фотографий и ссылок, я замаскирую сюда одну единственную ссылку - на два альбома вконтакте, со всеми сканами условий и моими решениям. Буду крайне благодарен за помощь!

[Валерон]

Dimka1, вот это выглядит логичнее, а как они это узрели в своей диаграмме, если этот момент пусковой посчитать сначала надобно? Пишут, дескать-де в диаграмме видно, что максимальный момент у них соответствует пусковому

[Dimka1]

а как они это узрели в своей диаграмме, если этот момент пусковой посчитать сначала надобно?

Данные для диаграммы могли быть собраны после запуска двигателя. Дальше нагрузку на двигатель изменяли, соответственно, менялся и момент. В какое-то время движок нагрузили так сильно, что момент совпал с пусковым. Вот и получилось совпадение.
Сделай как в методе написано и закругляйся.