подключение Электра двигателей Опции

[Гость_Гость_ник_*_*]

Просьба объясните профану подключение Электра двигателей по схеме треугольник, звезда. В чем различие и какую когда лучше применять.

[Unikum]

Таким образом могут соединяться внутренние концы обмоток двигателя (например асинхронного), от этого завист напряжение, соответственно величина магнитного потока обмоток статора, влияющих на ротор, а значит, меняется момент, и скорость вместе с ним.
Обычно внутреннее соединение обмоток выполнено по схеме "звезда" (соединены в одну точку), не всегда есть возможность (по крайней мере для профана) поменять тип соединения. Но если все концы обмоток выведены в коробку, то это можно сделать - три провода соединённых одной пластинкой, это и есть вторые концы обмоток статора, они и соединены в звезду (если пластинка). При соединении в звезду мы имеем полное напряжение сети на обмотках (3 фазы, соответственно 380В, как правило, есть исключения, но это частные случаи, о них говорить не будем), соответственно двигатель работает в понуюсилу. При соединении обмоток в треугольник мы имеем напряжение, равное делению подводимого напряжение на корень из трёх (в случае с 380В мы получаем 220В), в результате чего, падает момент двигателя и скорость. Пользуются этим чаще всего для переключения с одного соединения на другое, если нам нужен плавный разгон (если нагрузка большая, иннертный маховик...) или если электросети слабые (в момент включения асинхронного двигателя в сеть при соединении обмоток в звезду ток в цепи двигателя возрастает примерно в 7 раз от номинального, это не все сети могут выдержать, да и двигатель быстрее изнашивается). С помощью пуско-регулирующей аппаратуры (пускатели...) при запуске двигателя мы используем соед. треугольник, это требует больше времени на разгон, но это разумнее (бережём двигатель, сеть, а бывает и рабочий орган всего привода, ток возрастает на время пуска не в 7 раз, а кажется, в 2-3...), как только двигатель достигает максимума того, что он может выдать на напряжении при треугольнике, мы переключаем соед. в звезду (вручную "на глаз", или с помощью реле контроля скорости, или с помощью других реле, или реле времени через какойто промежуток времени это делает). При этом напряжение возрастает до номинального, и ток на время разгона возрастает не в 7 раз, а опять таки не намного...
Вот... Предпочтительнее эксплуатировать двигатель на звезде, на треугольнике он будет давать меньше сил, и по причинам, которые здесь описать сложно он быстрее выйдет из строя...