Фонарь tg9 на 220В , нужно на 5В Опции

[Гость_рабачек_*]

Представляете купил Фонарь tg9 а у него оказалась зарядка напрямую шнуром от 220В. - вот фуфло.
Шнур само собой уже где то посеял и чем заряжать не знаю.
Смотрю там аккумулятр на 4В стоит, я его тестером померил, а у меня полно зарядок на 5В от сотиков - может как то можно их соеденить чтобы заряжать фонарь. блин и че они только на 220В сделали - а если на рыбалку поехал на машине на пару-тройку дней (газ квас) там его тогда чем заряжать?
какие хоть идей есть, подскажите

[Marten]

товариш, LM317 это не стабилизатор тока - это
регулятор напражение
боюсь ты так и машину спалишь, потому как это даже и не стабилизатор напряжения.
смотри там же стабилизаторы напряжения, а вот тута и их даташит, где если перевести абзац DESCRIPTION в самом начале - будет ясно почему стабильность по току. Потому что у них защита такая есть.

А теперь товариЩ смотрим внимательно http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf...SEMI/LM317.html
(page 9 Figure 24. Current Regulator)

Но для зарядки аккумулятора стабильного тока недостаточно; важно не перезарядить его.
Есть специальные чипы, заточенные под тот или иной тип аккумуляторов. Естественно, применение их ограничено чисто экономическими причинами.

Вот и я чисто экономическими соображениями руководствовался, не очень то и хотелось - собирать навороченный контроллер зарядки для копеечного китайского "no name"

да эти чипы во всех аккумуляторах стоят, вы их только разверните из конфетной обвертки - иначе они взрываются так что голову оторвет.

Ну-ну. Вы эти чипы еще в дешевых китайских фонарных "кислотниках" поищите которые якобы AGM либо GEL

В общем есть такое устройство "лабораторный блок питания" так вот он действительно устанавливает напряжение и держит его стабильно. А эти сотовые зарядки дешевые ничего хорошего никакой стабильности. Включите и замерьте напряжение - оно может быть у разных аж до 9 В. Но, хорошие импортные не Китай - стабилизируют 5V +-/ 0.02

Одни из распространенных типов зарядки аккумуляторов: либо стабильным током, либо стабильным напряжением.
При зарядке стабильным напряжением аккумулятор не перезарядишь, минус в том что ток разряженного аккумулятора в самом начале заряда может быть весьма не хилым.
При зарядке стабильным током минус в том, что необходимо контролировать время заряда, до достижении на аккумуляторе определенного напряжения, иначе вероятен БАХ.
Есть и более сложные алгоритмы, например, сначала зарядка стабильным током до достижения напряжения на аккумуляторе скажем 70% заряда, затем переход на дозарядку стабильным напряжением.