правильное освещение , проблема со схемой ДРЛ Опции

[autoscania372]

Отнесу себя к "чайникам". Хотя тех. образование - электрик., но без стажа. Видимо немного прогулял.
Вопрос в принципе такой. Сельская местность, трансформатор примерно в киллометре, ЛЭП новая, потребителей до меня максимум 3 (зимой). Гараж 12 на 6м, высота 3м. Решил в нём освешение заменить - темно стало. С обычных ламп 6 шт на 150 ватт на 4 ДРЛ по 250 ватт. Схема проста: 4 дросселя и 4 лампы парралельно. Почти всё ОК. Вопросы :
1 - От одного дросселя все четыре лампы гореть не будут ?
2 - Зачем в схеме конденсатор ??? Ведь они и без него загораются прекрасно. Я понимаю он пусковой, но как это влияет на подключение. Обязателен ли он ?
3 - Напряжение в сети в среднем 232 V. При включении некоторых мошных потребителях (крнвектора, тепловая пушка, сварочный и т.п.) напряжение падает примерно до 210 V. и естественно лампы гаснут. Можно ли устранить эту проблему в бытовых условиях ???
4 - Если поставить металлогалогенные ДРИ лампы, то будет ешо светлее (той же мошности) ? Для них нужны свои дросселя или с ДРЛок подойдут ? И мне желателен "мягкий" свет. Не будут ли ДРИ давать "отблеск" (например на свеже покрашеной авто) ???
Заранее спасибо.

[Delta]

по-моему цены ниже на 50 рублей. Я ДРЛ-250 купил за 100.
ДРИ она внешне на какую похожа?
Про ИЗУ уже несколько раз писали.
Энеросберегающие лампы не вреднее люминисцентных. ДРЛ просто мощнее поэтому излучения больше. Ты ДРЛ можешь развешать на проводах тогда монтажная высота будет 2,5 метра, зато будет лучше освещение в салоне и под задранной кабиной. Светильник лучше тем, что он со стеклом, которое ослабляет поток уф.