Нагрев проводников при протекании по ним токов К.З. , Нагрев сборных шин генераторного напряжения током к.з. Опции

[Heat20]

Доброго времени суток, форумчане. В данный момент пишу диплом на тему "Электрическая часть ГЭС". Помимо основной части имеется дополнительное задание: "Термическое воздействие токов К.З. на проводники". Для решения задачи использую Matlab. Смоделировал процесс к.з., получив значения токов. Далее по уравнению рассчитываю нагрев шины. Все бы ничего, но смущает такой факт, что при нормальном режиме работы (Iнагр=8 кА) температура шины по расчету составляет 67.3 С, а при 3-хфазном К.З. (Iкз=61.37 кА) подымается лишь до 75 С.
Что касаемо шин, рассматриваю шины коробчатого сечения алюминиевые 2х(200х90х10). Площадь поперечного сечения (на 2 шины) 6870*10^-3 [м^2], длина 2 [м], площадь поверхности охлаждения F=2.96 [м^2], коэффициент теплоотдачи К принял равным 25 [Вт/м^2*C].
Может быть кто-то подскажет, вероятность правильности данных расчетов. По необходимости могу предоставить исходные файлы программы в Matlab. Кривые нагрева по фазам прилагаю. Заранее благодарен!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Heat20]

Pantryk, Прошу прощения, не ту версию кода открыл, вот скрин верный.
По поводу начального значения. Изначально брал 25С, но потом подумал: в номральном режиме работы ведь ток нагрузки протекает (8 кА, как я писал ранее). Этот ток ведь тоже создает некий нагрев шин, относительно окр. среды? Рассчитал вручную начальную температуру шины до КЗ (скрин прилагаю).
Что касаемо амплитудного значения. Берется i, которое вычисляется 2 функцией, затем умножается на базисный ток (для своего класса напряжения) и делится на корень(2), дабы получить действующее значение.

Эскизы прикрепленных изображений