скорость и момент электродвигателя Опции

[Гость_Гость_ученик_*_*]

привет всем.
кто может толково объяснить или дать ссылку конкретного учебного материала где четко определенно - почему у малооборотистых электродвигателях момент на валу больше чем у скоростных
мне это ни как не понятно, и даже дело не в формуле, меня интересует физический процесс из за чего это происходит.

[FRAER]

Ну если вы не можете понять чего я вам написал, значит вы упустили предыдущие какие-то знания, поэтому я и пишу

вернуться в школу,

хотя причем тут скорость

Не вы ли сами хотели установить связь между скоростью и моментом? Ваша цитата

почему у малооборотистых электродвигателях момент на валу больше чем у скоростных

Т.е. если взять 2 двигателя одинаковой мощности, но с разной частотой вращения, то у более скоростного будет меньший момент, т.к. формула соблюдается

M1w1=M2w2

при чем здесь мощность электрическая

Ну во-первых, я не говорил про то что она электрическая, а во-вторых, какая разница? Двигатель - преобразователь электрической энергии в механическую (надеюсь, что вам не нужно напоминать, что мощность - это отношение энергии или работы ко времени, за которое она совершена), разница лишь в коэффициентах полезного действия, которые я не привожу для упрощения

посмотреть с другой стороны, со стороны одинаковости моментов и разных скоростях тут сразу и проявляется полный ступор

В чем ступор у вас? Выразите из первой формулы момент и для двух двигателей с одним моментом установите, все понятно. Чтобы получить один и тот же момент на валу у более скоростного двигателя необходимо приложить бОльшую мощность

Ясности нет - аналогию с рычагом я вам привел, если опять нет, опять

в школу

Уж это там точно изучают

Вы, сам процесс и не смогли то объяснить

Процесс? Вы о чем вообще?

если не брать во внимание переключение скоростей, потому как можно уже ехать на пониженной и дальше понижаться некуда - то, чтобы была больше тяга, нужно увеличить обороты двигателя и этим вы повысите момент на валу.

Ну вот вы мою первую формулу и привели, выразите и нее момент и увидите, что он прямо пропорционален мощности и обратно пропорционален скорости вращения. Т.е для повышения момента либо уменьшаем скорость при постоянной мощности, либо повышаем мощность за счет сжигания большего объема топлива

На какую основную долю заряженных частиц приходится разогрев спирали бытовой лампочки на 220В переменного и постоянного тока

Ничего не понял. В металлах ток - это упорядоченное движение электронов с верхней оболочки, они и совершают работу. Те, которые на более глубоких орбиталях от атомов не отрываются
Про это вопрос был или просто чтоб поумничать (мне больше на это похоже)

[Гость_Гость_ученик_*_*]

....................
Ничего не понял. В металлах ток - это упорядоченное движение электронов с верхней оболочки, они и совершают работу. Те, которые на более глубоких орбиталях от атомов не отрываются
Про это вопрос был или просто чтоб поумничать (мне больше на это похоже)

поумничать? нет что вы, хотя оно конечно так и выглядело.
как бы сказать, попробую так но не знаю получится ли у меня или поймете вы что я хочу сказать: - Есть источник переменного синусоидального тока от которого питается две лампочки. Ну предположим, что лампочки отстоят от генератора на значительном расстоянии и одна питается на прямую, другая через диодный мост - а, далее собственно вопросик: все ли электроны участвующие в создании тока нагрузки замкнутой цепи проходят через эти лампы.