Дистанционное управление двигателем , УДАЛЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРО ЗАДВИЖКОЙ Опции

[ALEКS]

День добрый.Нужна помощь.Помогите собрать схема управления электро задвижкой.Надо дистанционно, с 8 точек,с помощью 2 кнопок включать двигатель который переводит щаровый кран в положение открыто или закрыто,причем нужно независими открывать и закрывать с любой из точек.
у движка имеются 6 выходов 3 на питание (вперед ,назад) и 3 индикацыя (открыто,закрыто).Спасибо за помощ.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гость_Гость_*]

Подбираем соответствующее реле тока ... и фсё!

[Shura_with_KINEF]

Подбираем соответствующее реле тока ... и фсё!

Через кнопки пульта пропускаем пусковые токи электродвигателя. С учётом того, что на всех пультах кроме кнопок должна быть индикация состояния привода получаем семижильный кабель сечением соответствующему пусковым токам двигателя, ну и кнопки тоже, не каждые подойдут (большие токи и индуктивная нагрузка).
В 8-м топе нормальная рабочая схема с обычным 5-ти жильным кабелем минимального сечения для стационарной прокладки, с обычными промежуточными реле, пускателями или однофазными контакторами на динрейку, с практически неограниченным количеством выносных пультов. Практически, поскольку есть ограничение по мощности контактов на индикацию состояния.

[moshkarow]

получаем семижильный кабель сечением соответствующему пусковым токам двигателя

вы предлагаете кабель для двигателя выбирать по пусковому току

[Shura_with_KINEF]

вы предлагаете кабель для двигателя выбирать по пусковому току

Да, но не из-за нагрева, а падения напряжения на кабеле, необходимости обеспечения петли фаза-ноль, ведь пульты удалены от задвижки. Вы силу пускаете через цепи управления, нет гарантии, вернее всегда есть вероятность, что кнопка на индуктивной нагрузке залипнет, токовое реле не закоротит залипшие контакты этой удалённой кнопки и цепь управления превратится в бикфордов шнур длинной несколько десятков или сот метров, внутри стен, подвесных потолков и перекрытий. Ну и способность пультовых кнопок к длительной работе на индуктивную нагрузку, которые не имеют дугогасительных камер и не предназначены для пуска электродвигателей, условна.
Ваша схема будет работать до первой не штатной ситуации, но она плоха, поскольку в ней смешаны силовые цепи с цепями управления. Не возможно в вашей схеме защитить слабым, например поламперным, предохранителем цепи управления не ограничивая в токе силовую часть.