определение направления тока от шахтера. Опции

[шахтер]

Уважаемые колеги вот чайник задал вопрос про то что у него горит предохранитель на 100 ампер который стоит между акумом и генератором. Ну повторятся я не буду кто не читал почитайте здесь. http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=41715 .Ладно человек чайник я может тоже виноват терпения не хватило и чел на меня обиделся. Ну да бог с ним речь то не за него,хотел бы сказать за другое. Чайник нам пишет провод прямой между геной и акумом и там предохранитель который горит. И пошла писать деревня за лампочки за диоды за шунты. И главное вроде и не чайники пишут а мужики довольно грамотные. Колеги ВЫ ЧЁ? Если глянуть под капот любой машины то мы увидим на плюсовой клеме акума отнюдь не один провод,так же я надеюсь вы понимаете что в любой машине генератор и акум подсоеденены ПАРАЛЕЛЬНО, и тот предохранитель который горит у чайника это не есть предохранитель между генератором и акумом, как придумал себе автор вопроса. Это предохранитель который защищает сам генератор от перегрузки при замыкании в ЛЮБОЙ ТОЧКЕ бортовой сети. Если при таком замыкании по какой либо причине не сработает предохранитель меньшего номинала, или замыкание будет до этих предохранителей.Это как бы вводной автомат на 100 ампер в силовом шкафу до отходящих автоматов на потребителя. Я не есть автоэлектрик может в чем и ошибаюсь, но вот если не трудно кто мне растолкует при чем тут лампочки или светодиоды, за шунты вообще молчу это что провода будем резать чтобы те шунты подключать или как? В чем прикол таких советов, или типа просто погода хреновая и заняться нам нечем?

[Rezo]

Так же где то читал вашу мысль что инструкция это прекрасно но мол нужно и самому думать.

Вот именно!
Исходя из этого (что самому думать головой нужно) и принимает человек то или иное решение.
И взачастую подобного рода решения больше на совести человека, чем на исполнении или нет инструкций.
Но в этих вещах очень часто имеется тонкая грань между одним и другим.
Мне мнго известно случаев, когда скажем капитан корабля принимал некоторое решение, которое минимизировало гибель кол-ва людей, по сравнению с тем, если бы всё точно выполнил по инструкции.
Но бы наказан очень сурово, поскольку жертвы всё же были не выполнив инструкции, а вот было бы больше жертв выполнив инструкции, ещё неизвестно.
Знаю случай, когда снайпер в прицеле увидел друга детства и не нажал на спусковой крючок.
Вот он уже по неписанным инструкциям, сразу написал рапорт на увольнение, поскольку с той секунды уже не стал снайпером профессионалом.
Об этом можно говоить долго, но уже и без того пошли не туда, о чём говорит тема.

Так и не понял как тему то закрыть????

Да просто не продолжать её и всё.
А может админы на неё замочег повесят!....