определение направления тока от шахтера. Опции

[шахтер]

Уважаемые колеги вот чайник задал вопрос про то что у него горит предохранитель на 100 ампер который стоит между акумом и генератором. Ну повторятся я не буду кто не читал почитайте здесь. http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=41715 .Ладно человек чайник я может тоже виноват терпения не хватило и чел на меня обиделся. Ну да бог с ним речь то не за него,хотел бы сказать за другое. Чайник нам пишет провод прямой между геной и акумом и там предохранитель который горит. И пошла писать деревня за лампочки за диоды за шунты. И главное вроде и не чайники пишут а мужики довольно грамотные. Колеги ВЫ ЧЁ? Если глянуть под капот любой машины то мы увидим на плюсовой клеме акума отнюдь не один провод,так же я надеюсь вы понимаете что в любой машине генератор и акум подсоеденены ПАРАЛЕЛЬНО, и тот предохранитель который горит у чайника это не есть предохранитель между генератором и акумом, как придумал себе автор вопроса. Это предохранитель который защищает сам генератор от перегрузки при замыкании в ЛЮБОЙ ТОЧКЕ бортовой сети. Если при таком замыкании по какой либо причине не сработает предохранитель меньшего номинала, или замыкание будет до этих предохранителей.Это как бы вводной автомат на 100 ампер в силовом шкафу до отходящих автоматов на потребителя. Я не есть автоэлектрик может в чем и ошибаюсь, но вот если не трудно кто мне растолкует при чем тут лампочки или светодиоды, за шунты вообще молчу это что провода будем резать чтобы те шунты подключать или как? В чем прикол таких советов, или типа просто погода хреновая и заняться нам нечем?

[Rezo]

Я считаю что предохранитель может быть только между источником и потребителем,а когда он стоит между двумя источниками и если эти источники со стороны своего паралельного источника имеют еще и потребителей (надеюсь понятно говорю) то там очень большой вопрос между каким источником из двух и каким потребителем тот предохранитель горит.

Не важно где или между чем предохранитель(ли), а важно то, что следует предусмотреть разрыв цепи(ей) в аварийных случаях.

...вижу также несколько мест именно не между геной и АБ где может произойти замыкание и этот предохранитель сгорит. Вы не согласны с этим?

Пока не согласен, поскольку все остальные цепи (кроме стартера) защищены (имеется даже не один блок предохранителей).
Ну а если уж сам проводник между АБ и генератором будет замкнут на корпус, так предохранитель и должен сгореть до того, как может сгореть сама машина, при отсутствии этого предохранителя.

За нормальную инженерию улыбнуло.

Хорошо улыбается тот, кто улыбается последним!....

[шахтер]

Хорошо улыбается тот, кто улыбается последним!....

Шахтеры давно эту пословицу перефразировали и говорят по другому. Хорошо тому кто плачет последним. Имеется в виду что раз плачет значит ЖИВОЙ после аварии. Остальные то уже не плачут, и музыку не услышат. Что еще можно добавить, самый первый кто погиб на моих глазах в шахте погиб потому что меня не учили как грубо нарушить самое главное правило подземного электрика обойти РЕЛЕ УТЕЧКИ. Меня учили так НЕЛЬЗЯ,НЕЛЬЗЯ,НЕЛЬЗЯ. Вот чела порода прихватила а я молодой пацан не знал как запитать лебедку напрямую без реле, а кабель чуть подмок реле не давало ту лебедку включить,но когда тело доставали реле откинули и породу подняли.Вручную поднять породу мы не смогли,остальные люди были за три километра, электриков больше не было рядом. Ну открытый перелом кровопотеря. Никто меня не винил все понимали что так делать нельзя, понимаете НЕЛЬЗЯ. Но ведь шанс то был и шанс очень неплохой.С тех пор я любую новую электросхему уже 30 лет начинаю рассматривать сперва с точки зрения как обойти все блокировки или защиты. А вот если бы придурки кабинетные учили меня как то реле обойти может чел то и живой бы остался.

Знаете, никогда не работал с клещами для постоянки. Как они направление тока определяют, и такая уж это необходимая функция для клещей?

Да функция удобная со всех сторон, если с постоянкой дело имеете. У меня есть на работе несколько станков с двигалом постоянкой. Так же дома штук пять таких двигателей. В автомобильной проводке удобно глянуть чем она дышит та проводка. Направление они не показывают (мои не показывают) Просто на самих клещах нарисовано на одной стороне + на другой - сбоку стрелочка. Короче если вход плюса не так как нарисовано то клещи немного брешут. Так же эти клещи показывают ток переменку со всеми правильными РМС. Ну и естественно встроенный мультиметр. Мне нравится не надо провода резать в машине или после любого выпрямителя.При этом замеряет от тысячных долей ампера до 400 ампер режим измерений прибор выбирает сам в автомате, не надо переживать что спалишь прибор.

Сообщение отредактировал шахтер - 3.2.2014, 12:15