китайская кранбалка-тельфер , главный движитель г.п. Опции

[ghjkju]

:Здравств.уважаемые ..Подскажите тупому новичку по подключению главного г.п движка на кит.тельфере..прибблуда стоит в борне движка-с реверса выходит 5 проводов...на вот эту приблуду-с нее должно идти на двигатель.- три провода торчат висят.из движка.А на этой приблуде семь клемм!!!Какой куда???мож кто сталкивался. тельф-5 тн.

[moshkarow]

Форум называется вопросы чайника .
Давайте друг к другу относиться с уважением .
По теме
Просьба сфотографировать клеммник крупней .
прозвонить все клеммную колодку( по возможности в двух положениях ) Концевик - вверх . концевик -низ . что с чем звонится ? в том числе и среднии
моя версия , что это концевые переключатели , расположенные в силовой цепи ( SQ1 - SQ4) сделанные в виде пакетного переключателя.
3 черных провода - это тормоз .Что б окончательно убедиться - прозвоните.
PS : В руководстве написано , что это заводской монтаж
ИХМО

Сообщение отредактировал moshkarow - 29.12.2013, 10:45

[шахтер]

Да на болгарских такие стоят,где то у меня в гараже тоже валялся болгарский. По теме не знаю как на китайском но на болгарском ничего там не в низ не вверх не повернешь там он типа нажал отжал. А чтобы нажать отжать нужно тягу отсоеденить которая идет на кабельукладчик что не всегда радует. Так же на болгарине например ротор конусный за счет чего и тормоза работают ротор при включении сдвигается чуть вперед и растормаживает гл.двигатель и никаких тормозных катушек там нет.Работает эта хрень просто как пакетный выключатель. Если не путаю сеть пришла на средние между крайними перемычки с любой крайней идет на двигатель ВСЕ.Там и звонить не надо если внимательно глянуть и так видно.


Я к чему за болгарина вспомнил, на вид двигатель точь в точь болгарин видно китайцы скопировали, у болгар на 5 тоннике стоит АД 8кВт с конусным ротором. Так что нет там тогда тормозных соленоидов 100%, а остальное там просто как лисапед трехколесный.