частотный преобразователь IG5A , подключение и настройка. Опции

[нуль]

Привет всем.
Кто нибудь сталкивался с таким прибором?
нужно подключить двигатель 4 квт, сначала крутит на 50 гц, потом надо ускорится на пару минут до 80-100 гц.
как настроить и подключить?
если есть мысли и желание, поделитесь.

Сообщение отредактировал нуль - 5.8.2013, 21:09

[Гость_BB_*]

попытаться насторить управление с этого пульта.

А что тут пытаться? Наверняка его органы управления полностью дублируют то, что на пульте ПЧ. Причем, т.к. в тексте о нем вроде ничего нет, то, по-видимому, если он включен, то основной не работает. Иначе в описании параметров должен быть параметр, определяющий, какой орган управления работает. Впрочем, возможно, это где-то есть, просто, прочесть инструкцию надо не "по диагонали".
И еще. Если нашему слесарю или мне не нравится, как работает двигатель, управляемый каким-то приводом, то, после некоторого раздумья, мы переделываем то, что нас не устраивает. Например, на некоторых станках стояли ДПТ. Наверное, не надо объяснять, какая морока их обслуживать. За последние лет 5-6 я более 40 шт. заменил на ассинхронники с ПЧ. На некоторых станках (абсолютно новых), добавил или перепрограммировал ПЧ, т.к. то, как работали соответствующие двигатели, не нравилось слесарю или службе эксплуатации. Просто, то, что сделали производители станка – не всегда нас устраивает. К сожалению, объяснить хозяину предприятия, что следует покупать – как правило, весьма сложно. Проще переделать. Если можно. Конечно, это не от хорошей жизни.

[нуль]

А что тут пытаться? Наверняка его органы управления полностью дублируют то, что на пульте ПЧ. Причем, т.к. в тексте о нем вроде ничего нет, то, по-видимому, если он включен, то основной не работает. Иначе в описании параметров должен быть параметр, определяющий, какой орган управления работает.

есть в настройках какой пульт управляет, но это только для программирования, задания параметров. так же для пуска и стопа.
допустим, выставил я 50 гц. нажал пуск, мотор разогнался до 50 гц, за установленное время разгона.
нажал стоп, мотор остановился, за установленное время торможения.

вот как с этого пульта управлять скоростью-частотой не совсем понял.

[Гость_BB_*]

Прежде всего, г-н =VIP=, мой ник находится в той же строчке моего сообщния, что Ваш – Вашего. Я никогда не оставляю анонимных сообщений. Что же касается потенциометров, то, т.к. я, в отличие от Вас, просто электрик, сужу о ПЧ по тем экземплярам, которые есть у меня в обслуживании. Как уже писал, думаю их типов 10, может чуть больше. Это Мицубиши, Дельта, Сименс, Ален Бредли. Есть еще, но те "одноразовые" и я не помню фирм. Но на пультах всех есть потенциомертры. Не всегда используемые, но есть. Так что, прошу извинить за невежество, говорю о том, что вижу.

вот как с этого пульта управлять скоростью-частотой не совсем понял.

Думаю, в инструкции все описано. "Глава 4. Программирование при помощи клавиатуры / Управление". Скажем, стр.5-1. Установить параметр Frq в 0 - управление с основного пульта, в 1 – с дополнительного. Думаю, поставив Frq в 1 - изменение скорости кнопками выносного пыльта "Вверх", "Вниз"..
Можно иначе. Поставить переключатель на входы Р1 – Р8 (в зависимости от того, что и сколько надо). Если Вас устраивает потенциометр, то тот же параметр Frq в 3.
В общем, читайте инструкцию и нажимайте кнопки. Или воспользуйтесь помощью Бориса.

[Гость_Гость_Нуль_*_*]

"Глава 4. Программирование при помощи клавиатуры / Управление". Скажем, стр.5-1. Установить параметр Frq в 0 - управление с основного пульта, в 1 – с дополнительного. Думаю, поставив Frq в 1 - изменение скорости кнопками выносного пыльта "Вверх", "Вниз"..

или я не внимательно читал, но у меня переключаются таблицы настроек.

В 0.00, частота изменяется нажатием кнопок ВВЕРХ( )/ВНИЗ ( ).
В данном случае, кнопки Вверх/Вниз выступают в качестве потенциометра.
Установите Frq – [Режим задания частоты] как 1 {Установка частоты при
помощи пульта 2}.
Значение устанавливается менее F21 – [Макс. частота].