Что такое кВА? Опции

[Гость_promo_*]

При строительстве дома задают величину отпущенной мощности в кВА. Что это такое и как к нему перейти от ваттов и киловаттос?

[Diviner]

.... индуктивное сопротивление вторичной обмотки трансформатора или обмотки статора генератора.......
А если на выходе источника эту индуктивность компенсировать........  
Именно этот принцип и должны учитывать проектировщики.

При проектировании сетей о cos(фи) трансформаторов никакой речи не идёт.
Конечно же он потребляет сам и активную мощность и реактивную (потери в стали и обмотках).
Но ведь эти цифры не входят в номинальное значение мощности трансформатора, которое на табличке.

Нпример выбор числа цеховых трансформаторов осуществляется по формуле:

N(min) = P(расч.3) / K(загр.) * S(ном.тр)

где
P(расч.3) - расчётная активная нагрузка на 3-м уровне электроснабжения, на шинах НН цеховых тр-в.
K(загр.) - коэффициент загрузки тр-ра взависимости от категории надёжности электроснабжения.
S(ном.тр) - номинальные кВА тр-ра.

Как видете здесь используется полная мощность тр-ра и никаких намёков на ограничение величины P(расч.3) взависимости от какого-то cos(фи) трансформатора.
А уже затем, после выбора числа тр-в определяется величина реактивной мощности, которую они могут пропустить из системы при заданном K(загр.).
Потребляемая реактивная мощность за вычетом этой величины компенсируется.

А потери в трансформаторах учитываются далее при выходе на 4-й уровень(ВН тр-ра) электроснабжения.
Активное и индуктивное сопротивления обмоток трансформатора используются при расчётах тока К.З. или потерь мощности. И только.

Что касается дизель-генераторов.
Вроде этот процесс описан везде. Реактивная энергия, величина которой определяется только индуктивной нагрузкой, гуляет по цепи генератор-нагрузка в обоих направлениях.
Что это за дополнительная мощность, которую предлагают брать в расчёт на том сайте и куда она расходуется не могу понять.

Вообще-то это единственный сайт на котором я увидел такое.
Мощность S делит на cos(фи) генератора

На других сайтах предлагают выбор мощности дизеля с использованием эмпирических коэффициентов взависимости от конкретного электрооборудования с учётом нагрузки на 75% максимум, во избежание падения напряжения при пусковых токах, что в принципе понятно.