Рэле контроля частоты , Зачем нужно в электроприводе гаражных ворот Опции

[Гость_Гость_Петр_*_*]

Доброго времени суток господа гуру. Заранее прошу прощения за не знание терминов.

Дано индустриальный порт crawford волосатого года цепной привод , блок управления на потолке. Глючил останавливался при открытии и закрытии по несколько раз в процессе и продолжал движение при последующем нажатии управляющих кнопок.

Я выяснил что останавливает порт рэле контроля частоты 24v попытался подрегулировать его имеющимися внутри корпуса реостатами в ответ на это рэле умерло совсем и я соединил провода напрямую без рэле. Порт заездил без остановок - все работает как положено включая аварийную остановку.

Вопрос зачем трехфазному электродвигателю рэле частоты и индуктивный датчик на валу? И если это рэле меняло частоту электродвигателя то почему оно 24 v.
Заранее спасибо за ваши ответы и понимание. С уважением Петр .

вопросы не нужно дублировать

Сообщение отредактировал с2н5он - 16.11.2012, 7:08

[push]

ну было нечто подобное с подъемным мостом. Вообщем суть такая - вся логика работы собрана на реле. При подаче питания одно реле становится на самоблокировку (возможно ч/з микрики) дальше идет управление другим реле и кнопками, а вот реле времени периодически считает импульсы с вала и каждые 5 сек проверяет нажата кнопка или нет. После определенного кол-ва импульсов реле размыкает цепь, если кнопка удерживается второе реле продолжает выдавать команду на вращение, если кнопка отпущена, отпускается второе реле и двигатель останавливается. После закрытия микрик разрывает цепь, релюхи переключаются (видимо первое в это время отпущено) и ворота начинают подниматься. Короче вы необдуманно исключили из логики несколько элементов, теперь пытаетесь чтобы механизм работал как и раньше с нарушенной логикой.Мы с мостом пару недель возились пока не нашли причину, точнее их несколько было. Сначала был обрыв в концевиках (аварийные чтоб никого не придавило), потом плата неплотно прикручивалась к корпусу (а там оказалось земля играла важную роль) и в итоге вышли на неисправное реле - небыло контакта. Вообщем если желаете восстановить нужно разбираться с логикой, восстанавливать все элементы и искать обрывы. Или другой вариант - подобрать что нить современное - управление двигателем ч/з контактор. 24 В получается у вас для цепей управления.