подключение ЭД , хелп ми Опции

[magin7776]

Всем доброго времени!
Уважаемые форумчане прошу вашей помощи, так как сам в электрике не очень.. перечитал пол форума ничего так и не понял, практики нет, а от теории голова уже идет кругом)
Имеется двигатель 220/380V, 1500min, 2,2 KW. Есть только 220вольт. подключил звездой, запускаю 160мкфаратным конденсатором, конденсатор служит только для запуска. Так вот, хотелось бы узнать какая потеря мощности двигателя при таком подключении. И как правильно подключить чтоб увеличить мощность двигателя. Насколько я понял предпочтительней треугольником, но как? Объясните пожалуйста чайнику на по картинке что куда подсоединить




П.С. двигатель нужен на компрессор (зиловский)

[Andrey59]

Так у Вас получится что пусковой конденсатор все время включен что не есть хорошо. По вашей ссылке вообще какойто бред нарисован, т.к. выводы одной и той же обмотки не распологаются физически по одной вертикали и у Вас в первой картинке они смещены (к примеру 1W-2W это концы одной обмотки). Так чтобы собрать треугольник ставите три вертикальные перемычки 1W-2U и т.д. Прочитайте ссылку мою из сообщения №8

[Roman D]

Так у Вас получится что пусковой конденсатор все время включен что не есть хорошо.

Оптимально - создать вращающееся магнитное поле. Понятно, что просто сдвиг 120 градусов не родишь.
Придется 0 - 90 - 180.
Если использовать треугольник по "классической" схеме с двумя кондерами, имеем одну фазу (обмотку) двигателя, на которой 220В, и две, включенные через кондёры (пониженное напряжение). на каждой, например, 110В.
Если взять две обмотки, включённые встречно-параллельно, и одну, включенную через кондер, то получим на 2-х обмотках 220, а на одной - 110. Векторная диаграмма - та же, но мощность вполовину больше.

Это- в теории. Из какого-то журнала (радиолюбитель 1991-1992 год, но номера не знаю).