Вопросы по микросхеме К11982ПМ1 Опции

[Andrewe]

собрал регулятор не семисторе ТС122-25-10 по первичке как в инструкции , только конденсаторы поставил на 63 В вместо 12 В из за отсуствия таковых, поиграв с переменным резистором добился регулировки от 6 В до 42В на выходе вторичке, но без семистора на выходе 50 В

Почему микруха недает семистору "открытся" полностью на 100 % ????

Подскажите кто сталкивался/

[victor1964]

При использоваании ИС в схемах регулировки скорости вращения электрических двигателей, например, вентиляторов, необходимо помнить о том, что микросхема обеспечивает задержку включения тиристоров относительно нуля фазы переменного напряжения, приложенного на нее. При индуктивной нагрузке фаза напряжения на микросхеме сдвинута относительно фазы сетевого напряжения. Если при этом индуктивная нагрузка оказывается чувствительна к несимметричности полуволн положительной и отрицательной полярности, например, намагничивание сердечников индуктивностей, то при одинаковом угле отсечки, формируемом микросхемой, средние токи через индуктивную нагрузку окажутся различными, что в конечном итоге может неблагоприятно сказываться на КПД двигателей. Поэтому следует обратить внимание на это явление при решении вопроса о применении ИС для каждого конкретного типа двигателя.

Из описания на микросхему.

[Andrewe]

quote name='victor1964' date='1.9.2009, 8:54' post='102175'
При использоваании ИС в схемах регулировки скорости вращения электрических двигателей, например, вентиляторов, необходимо помнить о том, что микросхема обеспечивает задержку включения тиристоров относительно нуля фазы переменного напряжения, приложенного на нее. При индуктивной нагрузке фаза напряжения на микросхеме сдвинута относительно фазы сетевого напряжения. Если при этом индуктивная нагрузка оказывается чувствительна к несимметричности полуволн положительной и отрицательной полярности, например, намагничивание сердечников индуктивностей, то при одинаковом угле отсечки, формируемом микросхемой, средние токи через индуктивную нагрузку окажутся различными, что в конечном итоге может неблагоприятно сказываться на КПД двигателей. Поэтому следует обратить внимание на это явление при решении вопроса о применении ИС для каждого конкретного типа двигателя.

Из описания на микросхему.
[/quote]

Да но из одной отечественной схемы про регулировку по первичке в параллели тиристорам стоит дросель на 80-120 витков для сглаживания пульсаций, и ета схема применялась в заводских сварочниках