Логическая дифференциальная защита Опции

[Юлия Александров...]

Здравствуйте! Мне поступил проект КСО, где в примечаниях есть такая фраза:
В связи с тем, что условие чувствительности защиты к К.З. не выполняется, предусмотреть логическую диф. защиту с блокировкой от пуска МТЗ на стороне 10 кВ на ввод 6 кВ.
Можно ли считать, что под логической диф. защитой заказчик имеет ввиду логическую защиту шин??
И как осуществить блокировку от пуска МТЗ?????????7

[Uran]

Судя по тому, как Яч.1 - ввод 10кВ Т1 ПС 110/35/10/6, наверное имеется на ПС еще промежуточный транс 10/6, Яч 1б является вводом №1 РУ6кВ. На шинах 10 кВ низкое значение ткз, требуется блокировать пуск МТЗ на стороне 10кВ, при кз на стороне 6кВ. ЛЗШ вроде здесь непричем. У промежуточного транса должны быть свои защиты.

[Гость_Гость_ЭМП_*_*]

[quote name='Uran' date='13.8.2009, 22:13' post='100642']
наверное имеется на ПС еще промежуточный транс 10/6


что-то такого не встречал ни разу, повышающие 6/20, 6/35 есть такие, а 10/6 не видел, на ПС тр-ры со своей обмоткой 6 кВ, т.е. 110/10/6 и вводы в ЗРУ ПС соответственно разные 6 и 10 кВ, соответственно и секции РП разделены и вторичкой не связаны, кроме схем ШУ, ОП, CН, и при чем тут д.з. , где с чем разницу выявлять, либо вопрос не корректен технически.